ทดสอบ TOYOTA FORTUNER 2.7VVTiหัวฉีด LPG Energy-Reform รุ่น Advance OBD

รุ่น 2005 ระยะวิ่งมาแล้ว 8 หมื่นโล ประวัติ เคยติดตั้งหัวฉีด ยี่ห้ออื่นมาแล้ว พ.ย. 2550 จับติดหัวฉีด Energy-Reform รุ่น Advance OBD เพื่อทดสอบอัตรากินแก๊สและอัตราเร่งในการใช้งานจริง ติดตั้งโดย บริษัทเอนเนอร์จี้ รีฟอร์ม จำกัด ติดตั้ง เมษายน 2554

เป็นทดสอบการใช้น้ำมันเครื่อง Energy1 น้ำมันเครื่องสังเคราะห์สำหรับรถยนต์ใช้ LPG/NGV

ห้องเครื่อง รุ่นนี้ ช่างติดตแก๊สจะชอบ เพราะ โล่ง ติดตั้งง่าย

ติดตั้งถูกต้องและปลอดภัย คือ ติดตั้งกรองแก๊สพร้อมติ๊ก เพิ่มที่ หนึ่งตัว ที่ด้านในสุดของเรา สะดวกในการเปลี่ยนหม้อต้มหรือแองกันอุบัติเหตุจากการชนด้านหน้า ด้านข้าง ถึงแม้หม้อต้มบางรุ่นจะมีกรองติดมากับหม้อก็ตาม ควรจะติดตั้งเพิ่มอีกหนึ่งตัวครับ

กรองสีทองนะครับ พี่ติดเพิ่ม

เครื่องยนต์รุ่นนี้ ถ้าใช้แก๊ส สัก 4 หมื่นโล ประเก็บหัวเทียนต้องเปลี่ยนแล้วครับ ราคาไม่แพงนะครับไม่ต้องตกใจ 8 ร้อยบาทครับ

หม้อต้ม Energy-Reform รุ่น 200HP ฝาดำ

หัวฉีด รุ่น Advance OBD จะใช้ของ AEB

พร้อมแล้วครับ ไปเลยจะพาไปเที่ยวหัวหิน

เติมแก๊สเต็มถังปั้ม พระราม2 แสมดำ

เต็มถังครับ ถังขนาด 58L

ไปตาม GPS เช็คความเร็วและระยะทางวิ่งจริง เพราะรถคันนี้เปลี่ยนยางใหญ่กว่ามาตรฐานเดิมมานิดหนึ่ง

รายงานการเดินทางตลอด

จริงๆแล้ว เด็กสองคนนี้ คุย ว. กันเองเล่นๆ

ไปถึงปั้ม พอเพียง หัวหิน ระยะทางจริง 155 โล

ระยะตามไมค์ แต่ไม่ตรงนะครับจะแข๊งไปสัก 4 โล

สรุประยะทางทดสอบที่ 1 ระยะ 155 ความเร็ว 80-100 อัตราบริโภค 8.25 โลต่อลิตร สิ้นเปลือง โลละ 1.34 บาท

ทดสอบภาค 2 กทม ระยอง พัทยา ระยอง กทม ระยะทาง 550 โล 30 เมษายน - พฤษภาคม 2554

อัดให้เต็มถังขนาด 58L เติมได้ 51-52L

ก่อนออกเดินทาง ผมตรวจเช็คระบบด้วยตัวเอง โดยการปรับเพิ่มการฉีดแก๊สเพิ่มขึ้นจากเดิม ที่ไปหัวหินในรอบสูง 20% เพื่อทดสอบอัตราเร่งวิ่งทางไกลๆสำหรับอารมร์อยากลองความเร็วสูงๆ เพราะรถคันนี้ ผมติดตั้งกล่อง Chai Timer ซึ่งจะตัดปั้มติ๊กน้ำมันหลังจากสตารืทรถไปแล้ว 5 นาที ดังนั้น ผมต้องการใช้แก๊ส 100% ในรอบสูงๆ

โปรแกรม setup Energy-Reform ฉบับแปลภาษไทย ไม่ยากนะครับ ต่อสายเข้า USB Port ง่ายๆ ใครๆก็ทำได้ทำความเข้าใจนิดเดียวนะครับ

บนเส้นทาง เพชรเกษม พระราม2 ทางด่วนวงแอหวนตะวันตกด้านทิสใต้ ทางด่วนบางนาตราด ชลบุรี บายพาส ระยอง

เป็นช่วงวันหยุดยาวสามวันรถติดมากๆขยับติดยาวๆวิ่งทางยาวเพื่อทดสอบไม่ได้เลย ก็เอาเป้นว่ารถติดๆไม่เกเร และจะดูว่ากินมากแค่ไหน

ไปถึงที่นี่

กลับออกมาเติมแก๊สทดสอบ ก่อนเดินทางไปพัทยาในช่วงเย็น

กินแก๊สไปเท่านี้ครับ

สิ้นเปลือง 6.75 โลต่อลิตร

ไปสัตหีบ พัทยา กันต่อ รถวิ่งได้ไม่ติดแล้ว

ถึงพัทยารถติดมาก และพักที่นี่หนึ่งคืน

กลับไประยอง อ.ปลวกแดงกันต่อ

เพื่อร่วมให้กำลังทีมแข่งรถออฟโรด

เดินทางกลับ กทม ในช่วงค่ำ

กลับถึงบ้าน กทม แวะปั้นเดิม หัวจ่ายเดิมเต็มเต็มถัง

อัตราบริภาคแบบใช้งานจริง ทั้งรถติด วิ่งช้า วิ่งเร็ว บัทุกคน ของเต็มรถในการท่องเที่ยวและใช้งานจริงผมทำได้แบบนี้ ครับ 7.13 โลต่อลิตร อัตราเร่งเรียบไม่สะดุด ปรับตั้งได้อยากแรงกว่านี้ เพิ่มแก๊สเข้าไป แต่ความประหยัดจะน้อยลงตามที่เราปรับครับ หรือ 1.57 บาทต่อ กม. (ราคาแก๊ส 11.50)