ตอบปัญหาเรื่องหัวฉีดทุกยี่ห้อ

จาก Nows
61.19.227.2

อังคารที่ ,25/12/2550
เวลา : 10:14

อ่านแล้ว = 8712 ครั้ง
แจ้งลบกระทู้ แจ้งลบกระทู้
       ตามหัวข้อความ ตามความรู้ที่มีน่ะ ไม่ใช่ช่าง





 จาก เอก
 อังคาร, 25/12/2550
 เวลา : 10:29

 IP :
58.8.61.185
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 1
       Nissan B14 ถ้าหัวฉีดเสื่อม รั่วหรือสกปรก จะมีอาการยังไงบ้าง

อีกอันที่อยากรู้คือถ้าจะเปลี่ยนหัวฉีดเองมีขั้นตอนยังไงบ้าง ว่าจะไปหามือสองมาเปลี่ยนดูครับ
ขอบคุณครับ


 จาก iTTi
 อังคาร, 25/12/2550
 เวลา : 11:08

 IP :
222.123.0.243
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 2
       Mazda3 เครื่อง 1.6 ติดหัวฉีดชไนเดอร์แบบแยก รอบเดินเบาสะดุดมาก+รอบสูงสะดุดนิดๆ
แต่ถ้าเปลี่ยนหัวเทียนจะหาย ใช้ไปได้ประมาณ 3,000 กม. ก็จะกลับมาเป็นอีก
ไม่ทราบว่าเกิดสาเหตุใด และจะแก้ไขอย่างไรครับ


 จาก NOw
 อังคาร, 25/12/2550
 เวลา : 11:31

 IP :
61.19.227.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 3
       คำตอบที่ 1
Nissan B14 ถ้าหัวฉีดเสื่อม รั่วหรือสกปรก จะมีอาการยังไงบ้าง
<i> สดุดรอบไม่นิ่ง เหมือนถอดปลักหัวเทียนออก

รอบเกว่ง รายละเอียดเดาแค่นี้น่ะ
</i>


อีกอันที่อยากรู้คือถ้าจะเปลี่ยนหัวฉีดเองมีขั้นตอนยังไงบ้าง ว่าจะไปหามือสองมาเปลี่ยนดูครับ
ขอบคุณครับ

<i> ถอดวาล์วไอดี แล้วเปลียนครับ ขั้นตอนเยาะ </i>


 จาก Now
 อังคาร, 25/12/2550
 เวลา : 11:36

 IP :
61.19.227.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 4
       Mazda3 เครื่อง 1.6 ติดหัวฉีดชไนเดอร์แบบแยก รอบเดินเบาสะดุดมาก+รอบสูงสะดุดนิดๆ
แต่ถ้าเปลี่ยนหัวเทียนจะหาย ใช้ไปได้ประมาณ 3,000 กม. ก็จะกลับมาเป็นอีก
ไม่ทราบว่าเกิดสาเหตุใด และจะแก้ไขอย่างไรครับ

<i> ปรับไฟให้แก่ขี้น 3 องศา ครับ เรื่อง เรื่อง ขนาด jet คงตัดติ้ง เรื่องจูนใหม่ คงตัดทึ้ง ก่อนตั้งไฟ ดูหัวเทียนก่อนนะครับ แตกใหม </i>


 จาก test
 อังคาร, 25/12/2550
 เวลา : 11:53

 IP :
210.246.146.129
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 5
       <input type="button" value="Click here..!">


 จาก test
 อังคาร, 25/12/2550
 เวลา : 11:55

 IP :
210.246.146.129
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 6
       test


 จาก test2
 อังคาร, 25/12/2550
 เวลา : 11:57

 IP :
210.246.146.129
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 7
       ตอบคำถาม
รูปภาพ :
นามสกุล GIF/JPG เท่านั้น จำกัดขนาดไม่เกิน 100K
หากท่านไม่มีโปรแกรมลดขนาดภาพ
คลิ๊กที่นี่
คำตอบ :

เลือกแบบ ปกติ ตัวหนา ขีดเส้นใต้ เลือกสี ดำ น้ำเงิน แดง ส้ม น้ำเงินเข้ม ม่วง







ชื่อ : ICON You are not Gasthai.com member.



 จาก 123
 อังคาร, 25/12/2550
 เวลา : 11:58

 IP :
210.246.146.129
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 8
      

คำถามนี้มีทั้งหมด 8 คำตอบ ขณะนี้คุณอยู่ที่หน้า 1 จาก >>> 1 คลิ๊กเพื่อดูหน้าถัดไป


ตอบคำถาม
รูปภาพ :
นามสกุล GIF/JPG เท่านั้น จำกัดขนาดไม่เกิน 100K
หากท่านไม่มีโปรแกรมลดขนาดภาพ
คลิ๊กที่นี่
คำตอบ :

เลือกแบบ ปกติ ตัวหนา ขีดเส้นใต้ เลือกสี ดำ น้ำเงิน แดง ส้ม น้ำเงินเข้ม ม่วง







ชื่อ : ICON You are not Gasthai.com member.


Program Date : 23 July 2006 Cut No of Answer



 จาก อ่อนเรื่องหัวฉีด
 อังคาร, 25/12/2550
 เวลา : 12:15

 IP :
117.47.212.166
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 9
       ตอนนี้ B 14 ติดแบมิกอยู่ ถ้าจะเปลี่ยนเป็นหัวฉีด จะราคาเพิ่มไปอีกเท่าไร ใช้ยี่ห้ออะไรครับ <img src='icon/icon07.gif'> <img src='icon/icon26.gif'>


 จาก -
 อังคาร, 25/12/2550
 เวลา : 13:42

 IP :
61.19.227.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 10
       ตอนนี้ B 14 ติดแบมิกอยู่ ถ้าจะเปลี่ยนเป็นหัวฉีด จะราคาเพิ่มไปอีกเท่าไร ใช้ยี่ห้ออะไรครับ

ไปถามร้านดูครับ ถูกหรือแพงต่างกันไป ไม่เชียร์ยีห้อใดทั้งสิ้น ไว้ติดแล้วมีปัญหาค่อยมาคุยกัน


 จาก ขอทราบความเห็น
 อังคาร, 25/12/2550
 เวลา : 18:24

 IP :
125.25.85.100
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 11
       ขอทราบความเห็นครับว่าปัจจุบันหัวฉีดยี่ห้ออะไรดีที่สุด(เหมาะสมทั้งราคา คุณภาพ) ขอบคุณครับ


 จาก Nows
 อังคาร, 25/12/2550
 เวลา : 21:15

 IP :
124.121.175.245
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 12
       ขอทราบความเห็นครับว่าปัจจุบันหัวฉีดยี่ห้ออะไรดีที่สุด(เหมาะสมทั้งราคา คุณภาพ) ขอบคุณครับ



<U> ไม่มียี่ห้อใหนดีกว่ากัน อยู่ที่ฝีมือช่างล้วนๆ </U>


ผมไม่ได้มาขายของน่ะ แค่อยากตอบในสิ่งที่รู้และเรียนมา


 จาก หัวฉีดครับ
 อังคาร, 25/12/2550
 เวลา : 21:49

 IP :
58.64.60.180
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 13
       เพิ่งติดหัวฉีดครับ เป็นของ ออโทรนิค ถังเป็นของ เมเทิลเมท รุ่น ซุปเปอร์ เดินท่อเข้า ติ๊กแก๊ส ของ โวลทราน ก่อนต่อเข้าอุปกรณ์ชุดหัวฉีดอีกที ไม่ทราบยังต้องเพิ่มเติมอะไรอีกไหม เช่นพวก ฟิลเตอร์ หรืออะไรที่ช่วยให้การใช้งานปลอดภัย ทนนานขึ้น สำหรับระบบหัวฉีด


 จาก Nows
 พุธ, 26/12/2550
 เวลา : 10:32

 IP :
61.19.227.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 14
       เพิ่งติดหัวฉีดครับ เป็นของ ออโทรนิค ถังเป็นของ เมเทิลเมท รุ่น ซุปเปอร์ เดินท่อเข้า ติ๊กแก๊ส ของ โวลทราน ก่อนต่อเข้าอุปกรณ์ชุดหัวฉีดอีกที ไม่ทราบยังต้องเพิ่มเติมอะไรอีกไหม เช่นพวก ฟิลเตอร์ หรืออะไรที่ช่วยให้การใช้งานปลอดภัย ทนนานขึ้น สำหรับระบบหัวฉีด


ใช้มีปัญหาใหม ใช้มาเยาะแล้วหรือปล่าว ไม่มีปัญหาครับ แค่นี้ ok cแล้ว ถ้ารอบเดินเบาคุณไม่นิ่งเดียวค่อยตอบใหม่


 จาก gv
 พุธ, 26/12/2550
 เวลา : 13:13

 IP :
58.137.119.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 15
       เสียงหัวฉีดดังมาก ติดยี่ห้อVERSUSใช้มาแล้วหนึ่งพันโล(ดังเฉพาะตอนใช้แก๊ส)
เครื่อง4G63 SOHC


 จาก lpg e36
 พุธ, 26/12/2550
 เวลา : 13:19

 IP :
202.44.7.68
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 16
       ถามคร้าบ หัวฉีด ag นะคับ
คือไปเปลี่นคอมแอร์มา คับ แล้วรถกินแก๊สมากขึ้น จูนใหม่ได้มั๊ยครับ
แต่เปลี่ยนมาเครื่องไม่มีปัญหาเลย นิ่งขึ้นด้วยซ้ำคับ


 จาก lpg e36
 พุธ, 26/12/2550
 เวลา : 13:19

 IP :
202.44.7.68
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 17
       ถามคร้าบ หัวฉีด ag นะคับ
คือไปเปลี่นคอมแอร์มา คับ แล้วรถกินแก๊สมากขึ้น จูนใหม่ได้มั๊ยครับ
แต่เปลี่ยนมาเครื่องไม่มีปัญหาเลย นิ่งขึ้นด้วยซ้ำคับ


 จาก Nows
 พุธ, 26/12/2550
 เวลา : 13:25

 IP :
61.19.227.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 18
       คำตอบที่ 15
เสียงหัวฉีดดังมาก ติดยี่ห้อVERSUSใช้มาแล้วหนึ่งพันโล(ดังเฉพาะตอนใช้แก๊ส)
เครื่อง4G63 SOHC

ระบบหัวฉีดดังทุกยี่ห้อก็ว่าได้ครับ เสียงจะดัง แจ๊กๆๆ เรื่องปกติตอนเวลาใช้แก๊สครับ

แต่ถ้าดังขนาดเข้ามาถึงห้องโดยสาร อันนี้ต้องถอดออกมาปรับแต่งใหม่ครับ


 จาก Nows
 พุธ, 26/12/2550
 เวลา : 13:30

 IP :
61.19.227.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 19
       ถามคร้าบ หัวฉีด ag นะคับ
คือไปเปลี่นคอมแอร์มา คับ แล้วรถกินแก๊สมากขึ้น จูนใหม่ได้มั๊ยครับ
แต่เปลี่ยนมาเครื่องไม่มีปัญหาเลย นิ่งขึ้นด้วยซ้ำคับ

แนะนำอย่างนี้ดีกว่าครับ

เป่ากลอง ขัดและเช็ดหัวเทียนเปลียนนำมันเครื่อง และเช็คลมยางดูก่อนครับ

เรื่องจูนใหม่ไม่ยังไม่แนะนำ แต่ถ้าอืดแล้วกินแก๊สมากอันนี้ควรจะจูนใหม่



 จาก รู้ทันอีกแระ
 พุธ, 26/12/2550
 เวลา : 13:35

 IP :
222.123.157.43
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 20
       ถ้าผมเข้าใจผิดก็ขอโทดด้วยนะ ผมว่า จขกท น่าจะมาปั่นกะทู้ มากกว่าเด๋วพอตอบไปซัก2หน้าเด๋วก็จะบอกอู่แน่นอน ปั่นกะทู้เข้าอู่ มีคนทำหลายคนได้ผลนะครับ


 จาก Nows
 พุธ, 26/12/2550
 เวลา : 14:08

 IP :
61.19.227.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 21
       ถ้าผมเข้าใจผิดก็ขอโทดด้วยนะ ผมว่า จขกท น่าจะมาปั่นกะทู้ มากกว่าเด๋วพอตอบไปซัก2หน้าเด๋วก็จะบอกอู่แน่นอน ปั่นกะทู้เข้าอู่ มีคนทำหลายคนได้ผลนะครับ

ไม่ต้องซีเรียสครับคุณ กระทู้นี้ไม่มีอู่แก๊สเข้ามาเกียวข้อง และไม่สนับสนุนยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่งแน่นอน

ลองถามมาดู ลองเชิงมาก็ยินดีครับ


 จาก มือใหม่
 พุธ, 26/12/2550
 เวลา : 14:22

 IP :
202.232.182.71
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 22
       รถผม optra 1.6 เกียร์ธรรมดา ขับมาประมาณ 2000 กิโล มีอาการเวลาเจอไฟแดงหรือยูเทริ์น เหยียบเบรคพอรถเริ่มจะหยุด แล้วเหยียบคลัทย์รอบตกเหลือประมาณ 200 รอบ บางทีดับ ให้ร้านจูนไปครั้งแล้ว ตอนนี้ไม่ดับแต่ก็รอบตกเหมือนเดิม กลัวว่าต่อไปจะเป็นอีก เสียวรถเสยท้าย ช่วยแนะนำทีครับ (เป็นเฉพาะตอนใช้แก๊สครับ)


 จาก Nows
 พุธ, 26/12/2550
 เวลา : 15:08

 IP :
61.19.227.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 23
       คำตอบที่ 22
รถผม optra 1.6 เกียร์ธรรมดา ขับมาประมาณ 2000 กิโล มีอาการเวลาเจอไฟแดงหรือยูเทริ์น เหยียบเบรคพอรถเริ่มจะหยุด แล้วเหยียบคลัทย์รอบตกเหลือประมาณ 200 รอบ บางทีดับ ให้ร้านจูนไปครั้งแล้ว ตอนนี้ไม่ดับแต่ก็รอบตกเหมือนเดิม กลัวว่าต่อไปจะเป็นอีก เสียวรถเสยท้าย ช่วยแนะนำทีครับ (เป็นเฉพาะตอนใช้แก๊สครับ)


<i>

ลองดูการติดตั้ง VIR ตัวจ่ายแก๊สอยู่สูงหรือต่ำกว่า หัวฉีด

ตั้งไฟแก่ขี้น 3-5 องศา

ดูหัวเทียนก่อนครับ เอาแบบเดิมก็ได้

กรองเป่าเยาะๆ

ถ้าคุณกลับไปจูนใหม่มาหาย(ช่างไม่ปรับแต่งอย่างอื่นหน้ารถ) แสดงว่าเป็นที่การจูน ลองดูอีกครั้งครับเพราะยังวิ่งน้อยอยู่ การจูนชั่งแต่ละคนย่อมแตกต่างกันไป ถ้า auto tuneอย่างเดียวอาจจะเกิดปัญหาที่คุณว่า ในช่วง 1000-3000 โล( แรกการ ปรับ sector แรกของการ จูนอาจจะอ่อนไป ถ้าส่วน อุปกรณ์ไม่มีปัญหาน่ะ)
</i>



จากที่เจอมาอาการนี้ทำแค่นี้น่าจะหายครับถ้าช่างติดตั้งตาม สเป็ค ยี่ห้อนั้น


 จาก ขอทราบความเห็น
 พุธ, 26/12/2550
 เวลา : 18:11

 IP :
125.25.78.133
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 24
       1. เราควรตัดปั๊มติ๊กไหมครับ 2. ควรถอดท่อไอดีมาเจาะข้างนอกไหมครับ ขอคําแนะนําด้วยครับ


 จาก Nows
 พุธ, 26/12/2550
 เวลา : 21:14

 IP :
124.121.174.207
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 25
       คำตอบที่ 24
1. เราควรตัดปั๊มติ๊กไหมครับ 2. ควรถอดท่อไอดีมาเจาะข้างนอกไหมครับ ขอคําแนะนําด้วยครับ

ตอบ ความคิดเห็นส่วนตัว
ไม่ตัดก็ไม่เป็นไรครับ เติมน้ำมันในปริมาณครึ่งถัง ไม่เติม แก๊สโซฮอลทิ้งไว้ในถัง แม้แต่ประสมก็ไม่ควร จากการศึกษามาหลายปัจจัยเรื่องน้ำมันในถังทำให้อาการปั้มติกผิดปกติและก็เสียตามมามีปัจจัย
มาจากแฮลกอฮอ ในถัง และปริมาณน้ำมันในถังน้อยเกิดไปทำให้การลอยตัวและดูน้ำมันทำได้ไม่ค่อยดี
ส่งผมให้เกิดความเสียหายต่อปั้มติกใด้

จากการเก็บผลวิจัย(เอง) รถที่ไม่ตัดปั้มติก และไม่เติม soho และเติมน้ำมันในระดับที่เหมาะสม ไม่สร้างผลเสียต่อปั้มติกในระยะเวลา 2 ปีที่ผ่านมา คิดเป็นปริมาณ ร้อยล่ะ 88 %


2> ควรถอดท่อไอดีออกมาเจาะ(ตามความเหมาะสมและพื้นฐานการติดแก๊ส) อย่างน้อยสร้างความแม่นยำ และพวกเศษต่างๆอาจจะไม่ตกค้างในเครื่องยนต์

แต่ถ้าอู่ยื่นยันในผลงาน และทำจนชำนาญแล้ว ก็ย่อมทำได้ที่จะไม่ถอดท่อไอดีออกมาเจาะ



 จาก Nows
 พุธ, 26/12/2550
 เวลา : 21:17

 IP :
124.121.174.207
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 26
       แก้ไขด้านบนนิดครับ ตรงข้อ 2


2> ควรถอดท่อไอดีออกมาเจาะ(ตามความเหมาะสมและพื้นฐานการติดแก๊ส) อย่างน้อยสร้างความแม่นยำในการเจาะ และพวกเศษต่างๆจะไม่ตกค้างในเครื่องยนต์

แต่ถ้าอู่ยื่นยันในผลงาน และทำจนชำนาญแล้ว ก็ย่อมทำได้ที่จะไม่ถอดท่อไอดีออกมาเจาะ







 จาก ซีอาร์วี
 พฤหัสบดี, 27/12/2550
 เวลา : 01:31

 IP :
58.64.88.11
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 27
       ซีอาร์วี ปี 99 ติด Autronic Jet18 วิ่งดีปกติทุกอย่างครับ ปกติวิ่งน้ำมันในเมืองรถติด ๆ กินประมาณ 6 กม./ลิตร พอใช้แก๊ส สตาร์ทด้วยน้ำมันทุกครั้ง กินแก๊สที่ 5.15 กม./ลิตร ครับ ไม่ทราบว่าปกติหรือเปล่า รุ่นนี้ควรจะกินแก๊สน้อยกว่านี้ไหมครับ สภาพรถใช้น้อยก่อนติดแก๊ส วิ่งมาแค่เจ็ดหมื่นกว่าโลครับ เพิ่งวิ่งทดลองไปได้แก๊สถังแรกเองครับ ส่วนเครื่องยนต์สมบูรณ์ดีครับ


 จาก ขอถามต่อ
 พฤหัสบดี, 27/12/2550
 เวลา : 07:07

 IP :
125.25.72.103
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 28
       ขอถามต่อ รถยุโรป 4 สูบ ระบบ full group สนใจ landi.. brc emme และ savoli อ้อ แถมtarta..อีกตัวคิดว่าตัวไหนเหมาะสมและจบแบบไม่มีปัญหา ขอทราบเหตุผลด้วย ขอบคุณครับ


 จาก News
 พฤหัสบดี, 27/12/2550
 เวลา : 09:47

 IP :
61.19.227.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 29
       ซีอาร์วี ปี 99 ติด Autronic Jet18 วิ่งดีปกติทุกอย่างครับ ปกติวิ่งน้ำมันในเมืองรถติด ๆ กินประมาณ 6 กม./ลิตร พอใช้แก๊ส สตาร์ทด้วยน้ำมันทุกครั้ง กินแก๊สที่ 5.15 กม./ลิตร ครับ ไม่ทราบว่าปกติหรือเปล่า รุ่นนี้ควรจะกินแก๊สน้อยกว่านี้ไหมครับ สภาพรถใช้น้อยก่อนติดแก๊ส วิ่งมาแค่เจ็ดหมื่นกว่าโลครับ เพิ่งวิ่งทดลองไปได้แก๊สถังแรกเองครับ ส่วนเครื่องยนต์สมบูรณ์ดีครับ




<i>ปกติครับ

การรับทานแก๊สขนาดนี้ คิดว่าช่างติตตั้งมาให้Auto tune และปรับ step นิดหน่อย ถึงได้ออกมาลักษณะนี้ (ความเห็นส่วนตัว)

ถ้าจะให้แนะนำ ลองเอาไปวิ่งจูนนิ่ง และปรับลดstep การฉีดแก๊สที่ความเร็วคงที่ที่คุณใช้บ่อยให้ฉีดแก๊สอ่อนลง และปรับ step ตาม secter ที่คุณเร่งเครื่องให้สูง(ปรับแก่สักนิด) คิดว่าวิ่งได้ไกล้เคียงน้ำมันอัตราเร่งดี และอีกอย่าง ที่รอบคงที่จะประหยัด


วิธีที่ 2 ปรับให้ทุก sector แก่กว่า(หรือเรียกง่ายๆปรับแก๊สให้แข้มขี้นทุกsecter)อัตราวิ่งจะดีกว่าลดการเร่งเครื่องน้อยกว่า อัตราความร้อนน้อยกว่า และที่สำคัญประหยัดแก๊สขี้นครับ

จากข้างต้นผมอธิบายคร่าวน่ะครับ ถึงลักษณการจูน
เรื่องการจูนส่งสัยเมนูใหนถามได้ครับ

</i>


 จาก News
 พฤหัสบดี, 27/12/2550
 เวลา : 09:52

 IP :
61.19.227.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 30
       คำตอบที่ 28
ขอถามต่อ รถยุโรป 4 สูบ ระบบ full group สนใจ landi.. brc emme และ savoli อ้อ แถมtarta..อีกตัวคิดว่าตัวไหนเหมาะสมและจบแบบไม่มีปัญหา ขอทราบเหตุผลด้วย ขอบคุณครับ



<i>ลองค้นหาดูครับ มีคนตอบไว้แยะแยะในเว็บนี้ทั้งคลังกระทู้เก่าเมื่อหลายปีก่อนก็มี ปัจจุบันยังมี
ไม่ขอแสดงความคิดเห็นเห็นครับ จบแบบไม่มีปัญหา มันขี้นอยู่หลายปัจจัย และรวมถึงฝีมือด้วย

เหมือนอย่าง autronic ที่ไม่ค่อยจะลงตัวกับ escape และครับ แต่ ! ช่างหลายคนสามารถแก้ปัญหาได้
ซึ่งต้องประกอบด้วยหลายปัจจัยที่ทำให้ลงตัวและไม่มีปัญหา

</i>


 จาก กร
 พฤหัสบดี, 27/12/2550
 เวลา : 10:20

 IP :
164.115.9.4
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 31
       ถามหน่อยครับ ผมใช้ออโทนิก หัวฉีด เจ๊ท 15

1. เวลาจอดทิ้งไว้ทั้งคืน เวลา start เช้าๆ ต้องรออุ่นเครื่อง และอุ่นแก๊ซ (ดูจากไฟกระพริบ) อันนี้ถือว่าปกติ แต่มีวันนึงผมไม่ได้ไปไหน จอดทั้งคืน ตากแดดมาทั้งวัน จนบ่ายๆ ร้อนจัดๆ ผมจะออกไปข้างนอก พอ Start ปุ๊บ เครื่องยังไม่ทันร้อนเลย แต่ไฟที่แสดง (ไฟกระพริบ) มันกระพริบรัวๆ ซึ่งหมายถึงพร้อมใช้แก๊ซ แล้ว และผมก้อเร่งเครื่องไปที่ 2000 รอบ มันก้อเปลี่ยนเป็นแก๊ซได้เลย

คำถามครับ : แบบนี้ถือว่าปกติหรือไม่ และความร้อนจากแดดมันส่งผลให้แก๊ซอุ่นเร็วขึ้นหรือไม่ครับ แบบนี้เจอมา 1 ครั้งครับ

2. เช้าๆ ไปทำงานจอดทิ้งไว้ พอเวลาเที่ยงวันเดียวกัน ก้อออกไปข้างนอกเวลา Start เครื่องไฟแสดงอุ่นเครื่องยังไม่ดับ แต่ไฟกระพริบแสดงว่าพร้อมใช้แก๊ซกระพริบรัวๆ ซึ่งผมเข้าใจว่าแก๊ซยังอุ่นอยู่ แต่พอผมกดคันเร่งไปที่ 2000 รอบ เลยไปหน่อยๆ มันไม่ตัดไปแก๊ซเหมือนปกติ ผมก้อผ่อนแล้วเหยียบใหม่ ครั้งนี้กดไปที่ 3000 รอบ มันถึง ตัดเป็นแก๊ซให้ครับ

คำถามครับ : แบบนี้ปกติหรือไม่ครับ มันเป็นเพราะอะไรครับ แบบนี้เจอมา 2-3 ครั้งครับ

รบกวนด้วยครับ


 จาก Nows
 พฤหัสบดี, 27/12/2550
 เวลา : 10:35

 IP :
61.19.227.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 32
       คำตอบที่ 31
ถามหน่อยครับ ผมใช้ออโทนิก หัวฉีด เจ๊ท 15

1. เวลาจอดทิ้งไว้ทั้งคืน เวลา start เช้าๆ ต้องรออุ่นเครื่อง และอุ่นแก๊ซ (ดูจากไฟกระพริบ) อันนี้ถือว่าปกติ แต่มีวันนึงผมไม่ได้ไปไหน จอดทั้งคืน ตากแดดมาทั้งวัน จนบ่ายๆ ร้อนจัดๆ ผมจะออกไปข้างนอก พอ Start ปุ๊บ เครื่องยังไม่ทันร้อนเลย แต่ไฟที่แสดง (ไฟกระพริบ) มันกระพริบรัวๆ ซึ่งหมายถึงพร้อมใช้แก๊ซ แล้ว และผมก้อเร่งเครื่องไปที่ 2000 รอบ มันก้อเปลี่ยนเป็นแก๊ซได้เลย

คำถามครับ : แบบนี้ถือว่าปกติหรือไม่ และความร้อนจากแดดมันส่งผลให้แก๊ซอุ่นเร็วขึ้นหรือไม่ครับ แบบนี้เจอมา 1 ครั้งครับ

<i>ปกติครับ ขึ้นอยู่กับการ setup ค่า ดูคำอธิบายจากรูปด้านล่าง</i>
2. เช้าๆ ไปทำงานจอดทิ้งไว้ พอเวลาเที่ยงวันเดียวกัน ก้อออกไปข้างนอกเวลา Start เครื่องไฟแสดงอุ่นเครื่องยังไม่ดับ แต่ไฟกระพริบแสดงว่าพร้อมใช้แก๊ซกระพริบรัวๆ ซึ่งผมเข้าใจว่าแก๊ซยังอุ่นอยู่ แต่พอผมกดคันเร่งไปที่ 2000 รอบ เลยไปหน่อยๆ มันไม่ตัดไปแก๊ซเหมือนปกติ ผมก้อผ่อนแล้วเหยียบใหม่ ครั้งนี้กดไปที่ 3000 รอบ มันถึง ตัดเป็นแก๊ซให้ครับ

คำถามครับ : แบบนี้ปกติหรือไม่ครับ มันเป็นเพราะอะไรครับ แบบนี้เจอมา 2-3 ครั้งครับ

<i>ปกติครับ และตอบเหมือนเดิม อยู่ที่การ setup ค่าดูรูปด้านล่างครับ </i>

รบกวนด้วยครับ


 จาก กร
 พฤหัสบดี, 27/12/2550
 เวลา : 10:53

 IP :
164.115.9.4
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 33
       คุณ Nows ครับ ไหนละครับรูป มองไม่เหงอ่า ขอบคุณครับ


 จาก News
 พฤหัสบดี, 27/12/2550
 เวลา : 10:56

 IP :
61.19.227.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 34
       <i>ตอบ ข้อ 1
การที่รถคุณจอดตากแดด แล้วมา start เครื่องแล้วระบบ gas พร้อมที่จะทำงาน

ในหน้า setup (ตามรูปด้านล่าง) ข้อ 7 Delta Heating for switch ของคุณเท่าไร ถ้าตั้งไว้เหมือนดังภาพ
ข้างล่าง แสดงว่า อุณหภูมิขยับจากตอนสตาร์ทนิดเดียว ก็ให้เข้าแก๊สแล้ว ไม่สนใจปัจจัยอื่น


</i>



<i>ตอบข้อ 2

ข้อ 10 Force switch over affter = ?? นาที อะไรจะพร้อมอะไรจะถึงไม่สนใจต้องรอเวลานี้ก่อนถึงจะเปลียนเป็นแก๊สให้

แนะนำเพิ่มเติมน่ะครับ

หมายเลข 1 ตามภาพ ของคุณตั้งไว้ที่ 2000 รอบถึงจะเปลียนแก๊ส แนะนำปรับลงให้เหลือ 1250 -1500 พอครับ และปรับ
หมายเลข 2 ปรับเป็น DEceleration ตามภาพ (ตัดตอนยกคันเร่ง )
หมายเลข 3 หน่วงการจ่ายน้ำมันคู่กับแก๊ส หน่วยเป็น ms ปรับเป็น 10 .00 จะไม่กระตุกให้เห็น

ที่เหลือปรับตามภาพได้ครับ ถ้าสงสัยข้อใหนยินดีอธิบายเพิ่มเติมครับ

</i>




 จาก กร
 พฤหัสบดี, 27/12/2550
 เวลา : 11:03

 IP :
164.115.9.4
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 35
       ขอบคุณมากๆ ครับ ผมให้ข้อมูลคุณ Nows อีกหน่อยครับ ที่ร้านตั้งค่าดังนี้ครับ (เอาเท่าที่จำได้)

1. 2000 รอบ
2. Deceleration
3. 35 องศา

แต่ปัญหาที่ผมเจอ คือ เวลาเร่งไปที่ 2000 รอบ แล้วผ่อน (หลังจากไฟกระพริบรัวๆ) พอระบบตัดเป็นแก๊ซ เครื่องก้อดับครับ

ผมเข้าไปแก้ไข โดยการขันข้อต่อต่างๆ เพื่อเช็ครั่ว ก้อยังดับ และทำการลดแรงดันมาที่ 15 นาฬิกา แต่ก้อยังดับอยู่ครับ

รบกวนด้วยครับว่าแก้ไขอย่างไร


 จาก News
 พฤหัสบดี, 27/12/2550
 เวลา : 11:27

 IP :
61.19.227.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 36
       <i> อธิบายเพิ่มเติม

1.เปลียนเป็นแก๊ส=
2.เลือกจะให้เปลียนแบบใหน(เมื่อรอบข้อ1ถึงแล้ว)ถ้าเลือก Ac........= รอบถึงเปลียนเลย ไม่อึงกับข้อ 3 (failure) Deceleration=ถอนคันเร่งแล้วเปลียนเป็นแก๊ส
ดูปัจจัยข้อ 3 ร่วม ถ้าเลิ

3 หน่วงการจ่ายน้ำมันร่วมกับแก๊ส

4 รอบเครือง ที่ ecu แก๊สนำไปใช้ ถ้ารอบเพี้ยน ecu แก๊สเพี้ยนเหมือนกัน

5. ถ้า Enable สามารถ กด สวิสต์ หน้ารถค้างไว้ แล้ว บิดคุณเจมาที่ ตำแหน่งออน และstart แก๊สได้เลย ถ้า desable ก็ตรงกันข้าม

6. หน่วงนำมันตอน start

7. อุณหภูมิขยับจากตอนสตาร์ท (การเปลียนแปลงอุณภูมิ) แก๊สพร้อมทำงาน ดูปัจจัยข้อ 9 เป็นตัวอ้างอิง
(และจะไม่สนใจ ข้อ10 )

8. อุณภูมิที่เท่าไร(น้ำ) ถึงจะเปลียนเป็นแก๊ส ถ้าคุณสมบัติ ข้อ 7 ไม่ถึง
9. ดับเครื่องแล้วกี่ชัวโมง,นาที่ กลับมาstart ระบบจะไม่สนใจข้อ 7 และข้อ 8 พร้อมทำงานได้เลย แต่ต้องดูปัจจัยข้อ 10 ก่อน ถ้าไม่ตั้งข้อ 10 ไว้ startเสร็จเปลียนแก๊สทันที

10 หน่วงเวลาการเปลียนเป็นแก๊สกี่นาที

11. ออกรถดับ start เครื่องใหม่ด้วยแก๊สทันที ไม่สนใจปัจจัยอื่นทั้งสิ้น

12 การตั้งค่า ตัว Passer senser (เขียนถูกใหมหว่า) ให้ตัดกลับเป็นเป็นำมัน ตระกลู AA610 -612 และอื่นๆ

13 เลือกหมวด ตัว Passer senser ที่เราติดไว้หน้ารถ ระบบจะตัดกลับอัตโนมัติเป็นนำมันเเมื่อแก๊สหมด
จาก 13 ถ้าช่างติดตั้งไม่ลงตัว หรือกดคันเร่งแล้วตัดจากแก๊สเป็นน้ำมันให้อัตโนมัติ เร็วเกิน(ขั้นตอนนี้แก้ได้โดยการจูนจ่ายแก๊ส) ให้เลือก custom จำกัด การตัดแก๊สเองตามแรงดัน


14 เมื่อ โวล์ ตกถึง ตามจำนวนที่ตั้งไว้ ข้อ 15 Buzzer time (เสียงร้องแจ้งเตือน) จะร้องตามเวลาที่ตั้งไว้


ไม่ได้ขัดเกลาภาษา ออกมาจากความคิดผม ครับ

</i>


 จาก News
 พฤหัสบดี, 27/12/2550
 เวลา : 11:36

 IP :
61.19.227.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 37
       คำตอบที่ 35
ขอบคุณมากๆ ครับ ผมให้ข้อมูลคุณ Nows อีกหน่อยครับ ที่ร้านตั้งค่าดังนี้ครับ (เอาเท่าที่จำได้)

1. 2000 รอบ
2. Deceleration
3. 35 องศา

แต่ปัญหาที่ผมเจอ คือ เวลาเร่งไปที่ 2000 รอบ แล้วผ่อน (หลังจากไฟกระพริบรัวๆ) พอระบบตัดเป็นแก๊ซ เครื่องก้อดับครับ

ผมเข้าไปแก้ไข โดยการขันข้อต่อต่างๆ เพื่อเช็ครั่ว ก้อยังดับ และทำการลดแรงดันมาที่ 15 นาฬิกา แต่ก้อยังดับอยู่ครับ

รบกวนด้วยครับว่าแก้ไขอย่างไร



<i> ดูคำตอบ ที่ 36 อธิบายเพิ่มเติมไว้ครับ และปรับอุณภูมิให้สูงขี้นอีกครับ

ของคุณตั้งไว้ที่ 2000 รอบถึงจะเปลียนแก๊ส แนะนำปรับลงให้เหลือ 1250 -1500 พอครับ และปรับ
หมายเลข 2 ปรับเป็น DEceleration ตามภาพ (ตัดตอนยกคันเร่ง )
หมายเลข 3 หน่วงการจ่ายน้ำมันคู่กับแก๊ส หน่วยเป็น ms ปรับเป็น 10 .00 จะไม่กระตุกให้เห็น
หมายเลข 7 ปรับเป็น 15
หมายเลข 8 ปรับเป็น 45-55 องศา
ถ้ายังดับอีก เช็คอุปกรณ์การจ่ายแก๊สเข้าสายต้มล่ะครับ และหัวฉีด

สังเกตุ ถ้าเป็นเฉพาะตอนที่เปลียนเป็นแก๊ส แล้วดับ พอผ่านจากช่วงนี้ไปได้
รถวิ่งได้ปกติ ให้ดูการจ่ายแก๊สที่มาค้างอยู่ที่สาย และหัวฉีด ให้น้อยลง

</i>






 จาก เอก ช่างเพื่อคุณ
 พฤหัสบดี, 27/12/2550
 เวลา : 12:59

 IP :
203.146.108.213
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 38
       ขอแย้งครับ
คำตอบที่ 15
เสียงหัวฉีดดังมาก ติดยี่ห้อVERSUSใช้มาแล้วหนึ่งพันโล(ดังเฉพาะตอนใช้แก๊ส)
เครื่อง4G63 SOHC

ระบบหัวฉีดดังทุกยี่ห้อก็ว่าได้ครับ เสียงจะดัง แจ๊กๆๆ เรื่องปกติตอนเวลาใช้แก๊สครับ

แต่ถ้าดังขนาดเข้ามาถึงห้องโดยสาร อันนี้ต้องถอดออกมาปรับแต่งใหม่ครับ

-----------------------------------------------------------------------------------------------------
หัวฉีดแมททริกซ์ ไม่ดังครับ ที่ไม่รู้จักมากเพราะว่า แพงมากๆ มีใช้เฉพาะชุดแพงๆ อย่าง e-g@s เท่านั้น
เสียเงินแล้ว ถ้าต้องถอดออกมาทำละก้อ โรงงานนั้น ปิดไปได้เลย


 จาก New s
 พฤหัสบดี, 27/12/2550
 เวลา : 14:04

 IP :
61.19.227.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 39
       คำตอบที่ 38
ขอแย้งครับ
คำตอบที่ 15
เสียงหัวฉีดดังมาก ติดยี่ห้อVERSUSใช้มาแล้วหนึ่งพันโล(ดังเฉพาะตอนใช้แก๊ส)
เครื่อง4G63 SOHC

ระบบหัวฉีดดังทุกยี่ห้อก็ว่าได้ครับ เสียงจะดัง แจ๊กๆๆ เรื่องปกติตอนเวลาใช้แก๊สครับ

แต่ถ้าดังขนาดเข้ามาถึงห้องโดยสาร อันนี้ต้องถอดออกมาปรับแต่งใหม่ครับ

-----------------------------------------------------------------------------------------------------
หัวฉีดแมททริกซ์ ไม่ดังครับ ที่ไม่รู้จักมากเพราะว่า แพงมากๆ มีใช้เฉพาะชุดแพงๆ อย่าง e-g@s เท่านั้น
เสียเงินแล้ว ถ้าต้องถอดออกมาทำละก้อ โรงงานนั้น ปิดไปได้เลย



ตอบคุณ เอกช่างเพื่อนคุณ

<i> e-g@s มีเสียงดังของหัวฉีดครับ แต่อาจจะแทบไม่ได้ยินแต่ถ้าเปิดฝากระโปรงตั้งใจฟังก็จะได้ยิน (ข้อมูลอ้างอิงจากฝ่ายเทคนิค GMC ผู้นำเข้าและติดตั้ง e-g@s )

ส่วน เมตริกซ์ ผมยังไม่มีข้อมูลทางเทคนิค ไม่อาจจะยืนยันได้ว่าดัง แต่ผู้อ่านน่าจะเดาออกน่ะครับ

</i>


 จาก เอ
 พฤหัสบดี, 27/12/2550
 เวลา : 16:04

 IP :
58.137.119.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 40
       เสียงที่หัวฉีดversusของผมดังมันดังเหมือนเสียงวาว์เขกเลยครับเสียงดังแต็กๆๆๆๆ แต่พอใช้น้ำมันเสียงที่ดังอยู่ก็เงียบเลย ผมรำคานตอนรอบเดินเบาเสียงมันดังเข้ามาในห้องโดยสารเลย แต่ถ้าขับอยู่จะไม้ค่อยได้ยินหรือว่าเสียงเครื่องมันดังกว่าก็ไม่รู้ แต่ยอมรับและรู้สึกชอบตรงทีรถวิ่งดีมากใกล้เคียงกับน้ำมันเลยขับสนุกดี ตอนนี้กินแก็สอยู่โลละ 1.50 บาท


 จาก จอม
 พฤหัสบดี, 27/12/2550
 เวลา : 20:28

 IP :
202.149.24.129
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 41
       อ้าว ผมนึกว่าใช้แก้ส แล้ว วาวล์ดัง

เพราะพอสวิทช์มาที่แก้ส มีเสียงแต็กๆๆๆๆๆ เหมือนวาวล์เขก

พอเข้าน้ำมัน ก็เงียบ

แต่ไม่เป็นไร แค่เบาๆเอง




 จาก สยาม
 ศุกร์, 28/12/2550
 เวลา : 00:17

 IP :
124.120.213.60
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 42
       สอบถามชุดหัวฉีดและกล่อง ECU ของ VERSUS เทียบกับ TRATARINI ใครทนทานกว่า และมีความเสถียนเที่ยงตรงมากว่า ติดกับรถยุโรป V-8 สูบ กำลังเลือกตัดสินใจอยู่...


 จาก สยาม
 ศุกร์, 28/12/2550
 เวลา : 21:13

 IP :
124.120.206.61
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 43
       สงสัยไปเที่ยวปีใหม่กันแล้ว...


 จาก jack210
 เสาร์, 29/12/2550
 เวลา : 05:04

 IP :
117.47.80.99
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 44
       รถผมวีออส2006ชุดอุปกรมี หัวฉีด VOLTEK หม้อต้มซูมัสซึโต้ ถัง58ลิตร
เติมเต็มถัง55ลิตร 630บาท แกส 11.50 ต่อลิตร วิ่งได้470กิโล ตกโลละ1.34 บาท
ขับมีอาการอืดกว่าน้ำมันแล้วเวลารอบตัดเปงแกสที่2500รอบกระตุกแบบเห็นได้ชัดรู้สึกมากแล้วสวิงดับไปสองครั้งจูนไปสองรอบแบบนี้ปกติหรือป่าวมันกินแกสเกินไปมั้ยคับอยากทราบความเห็นพีน้อง


 จาก ดี
 อาทิตย์, 30/12/2550
 เวลา : 01:23

 IP :
203.113.67.164
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 45
       ใช่ หัวฉีด ชไนเดอร์ ตอนจอดเครื่องสั่นแรงเป็นบางครั้ง ปกติหรือเปล่าครับ ถ้าผิดปกติแก้ไขแบบไหนดีครับ


 จาก ต้น
 อาทิตย์, 30/12/2550
 เวลา : 08:53

 IP :
124.120.48.42
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 46
       รถผม new lancer1.6 อยากติด autronic ควรใช้ jet เบอร์อะไรครับ ติดที่แรกต้องจูนเลยหรือเปล่ากำลังศึกษาติดเองครับ และมีรูปรถเพื่อนๆที่ติดในมิตซูขอชมด้วยครับ


 จาก งงนิดเดียว
 อาทิตย์, 30/12/2550
 เวลา : 12:14

 IP :
58.8.107.58
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 47
       ถามครับผม เซฟิโร่ เอ 32 หัวฉีด โลวาโต้ นํามันเยี่ยมทุกอย่างแต่ตอนใช้แก้สวิ่งปกติดีทุกอย่างมีนิดเดียวตอนรอบเดินเบาแล้วปิดแอร์รอบสวิงขึ้นลงแต่เปิดแอร์ปกติ แบบนี้จูนใหม่หรือว่าเกี่ยวกับหัวเทียนครับผม....


 จาก นก
 อาทิตย์, 30/12/2550
 เวลา : 20:13

 IP :
124.121.16.219
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 48
       อัลติส 1.8E ติด VERSUS มาได้ 7 วัน ไฟเครื่องโชว์ ทั้งแก๊สและนำมัน ทำงัยหายคับ


 จาก นักทวงหนี้
 อาทิตย์, 30/12/2550
 เวลา : 20:26

 IP :
58.136.61.187
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 49
       รบกวนด้วยครับพอดี ติด หัวฉีด Autronic มา แต่ อยากจูนเอง ไม่ทราบยากไหมครับรบกวนสอนวิธีจูนให้หน่อยได้ไหมครับ Altis 1.6 Jet 15 อยากได้ประหยัดและอยากปรับจูนเองขอบคุณครับ


 จาก โป้ง
 จันทร์, 31/12/2550
 เวลา : 22:49

 IP :
125.27.212.143
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 50
       ผมใช้ Prado 2,700 cc 4 สูบ ติด Autronic มาได้ 1 อาทิตย์ พบปัญหา 3 อย่างครับ
1) ตอนเช้า Start รถ Switch ออโต้กระพริบช้าช้า แล้วออกรถเลยขณะเครื่องเย็นและยังเป็นนำมัน เครื่องยนต์วิ่งรอบวืดวาบวืดวาบ จนกระทั่งตัดเป็นแก๊สจึงนิ่ง. แต่ถ้า Start โดยปิด Auto Switch ไม่มีอาการดังกล่าว
2) ตอนเข้าเกียรถอยหลังสั่นเหมือนจะดับ แต่ไม่ดับ
3) ทางเรียบวิ่งคล้ายนำมัน แต่ขึ้นเขา (เขาใหญ่) ไม่มีกำลัง (60-70% ของน้ำมัน

กรองอากาศใหม่ หัวเทียนใหม่ครับ. ขอคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ


 จาก โป้ง
 จันทร์, 31/12/2550
 เวลา : 22:51

 IP :
125.27.212.143
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 51
       ลืมบอกว่าเป็น Jet 15 ครับ


 จาก อยากรู้
 เสาร์, 5/1/2551
 เวลา : 07:20

 IP :
125.25.68.179
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 52
       1. กล่อง ecu ของ emme savoli landirenzo ผลิตโดยบริษัทเดียวกันใช่หรือไม่ ถ้าใช่ก็แสดงว่าโปรแกรมข้อมูลการปรับจูนก็คงเหมือนกัน แตกต่างกันเฉพาะหัวฉีด ผมเข้าใจถูกหรือเปล่าครับ 2.มีร้านติดตั้งแก๊สแห่งหนึ่งรับติดทั้ง 3 ยี่ห้อ ท่านจะเลือกติดของอะไร เพราะเหตุใด ขอบคุณครับ


 จาก กฤษณะ
 เสาร์, 5/1/2551
 เวลา : 18:31

 IP :
125.24.3.179
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 53
       ผมใช้ vios ติดหัวฉีด autronic วิ่งตก โลละ 1.4 บาท ครับซึ่งกินมากๆอะครับ อยากทราบว่าจูน step ไงอะครับ รอบเดินเบาผมตั้ง 15 ส่วนวิ่งแรงๆ 16 แต่ขึ้นจาก 120 ขึ้นไปต้องลากยาวๆถึงความเร็วขึ้นไปอะครับ เลยอยากรู้ว่ามันทำไงให้กินน้อยกว่านี้อะครับ


 จาก click
 เสาร์, 5/1/2551
 เวลา : 21:37

 IP :
124.121.175.127
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 54
       คำตอบที่ 53
ผมใช้ vios ติดหัวฉีด autronic วิ่งตก โลละ 1.4 บาท ครับซึ่งกินมากๆอะครับ อยากทราบว่าจูน step ไงอะครับ รอบเดินเบาผมตั้ง 15 ส่วนวิ่งแรงๆ 16 แต่ขึ้นจาก 120 ขึ้นไปต้องลากยาวๆถึงความเร็วขึ้นไปอะครับ เลยอยากรู้ว่ามันทำไงให้กินน้อยกว่านี้อะครับ


---------------------------------------------------------------------------------

auto tuneing ใหม่ครับ ปิดแอร์ และเครื่องต้องร้อน และพัดลมเครืองต้องไม่ทำงาน แล้วจูนใหม่ครับ

jet เท่าไร จริงๆตามที่คุณว่ามาไม่น่ากินเยาะน่ะ ถ้าเท้าไม่หนัก


vios jet 15 วิ่งแก๊สได้ 14-15 โลลิตรครับเท่าที่เคยทดสอบมา


ลอง จูนใหม่ โดยที่ปัจจัย หัวเทียน และ ไส้กรองใหมเป่าใหม่ ลมยากตามปกติ เปลียนน้ำมันเครื่องใหม่
แล้วจูนดูครับ ไม่น่าเกินนี้




 จาก click
 เสาร์, 5/1/2551
 เวลา : 21:39

 IP :
124.121.175.127
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 55
       คำตอบที่ 52
1. กล่อง ecu ของ emme savoli landirenzo ผลิตโดยบริษัทเดียวกันใช่หรือไม่ ถ้าใช่ก็แสดงว่าโปรแกรมข้อมูลการปรับจูนก็คงเหมือนกัน แตกต่างกันเฉพาะหัวฉีด ผมเข้าใจถูกหรือเปล่าครับ 2.มีร้านติดตั้งแก๊สแห่งหนึ่งรับติดทั้ง 3 ยี่ห้อ ท่านจะเลือกติดของอะไร เพราะเหตุใด ขอบคุณครับ


----------------------------

คำตอบอยู่ในคำถาม


 จาก click
 เสาร์, 5/1/2551
 เวลา : 21:45

 IP :
124.121.175.127
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 56
       คำตอบที่ 50
ผมใช้ Prado 2,700 cc 4 สูบ ติด Autronic มาได้ 1 อาทิตย์ พบปัญหา 3 อย่างครับ
1) ตอนเช้า Start รถ Switch ออโต้กระพริบช้าช้า แล้วออกรถเลยขณะเครื่องเย็นและยังเป็นนำมัน เครื่องยนต์วิ่งรอบวืดวาบวืดวาบ จนกระทั่งตัดเป็นแก๊สจึงนิ่ง. แต่ถ้า Start โดยปิด Auto Switch ไม่มีอาการดังกล่าว
2) ตอนเข้าเกียรถอยหลังสั่นเหมือนจะดับ แต่ไม่ดับ
3) ทางเรียบวิ่งคล้ายนำมัน แต่ขึ้นเขา (เขาใหญ่) ไม่มีกำลัง (60-70% ของน้ำมัน
------------------------------------------------------------------------------------
1 .วีดวาบวีดวาบ "รอบขี้หรือรอบลงครับ ตรงนี้ไม่เคลียร์ " ส่วนเรื่อง start ส่วนที่ว่ามาก็ปกติ แต่ไม่ get วีดวาบวีวาบ อธิบายยาวๆหน่อยครับ" วิเคราะไม่ออกจริงๆและไม่เคยเจอจริงๆครับ

2 ตอนติดตั้ง ต้อง set การจูนที่เกียร์ถอยด้วย ไม่งั้นเครื่องจะสั่นแต่เป็นบางคันครับ อย่างเช่นรถของคุณ

3 .ปรับ step ขี้นครับ ผมก็เคยเจอเอาขี้นอ่างขางวิ่งแทบไม่ออก ต้องจูนใหม่ปรับ step ใหม่ทำได้ครับ


กรองอากาศใหม่ หัวเทียนใหม่ครับ. ขอคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ






 จาก News
 เสาร์, 5/1/2551
 เวลา : 21:48

 IP :
124.121.175.127
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 57
       รบกวนด้วยครับพอดี ติด หัวฉีด Autronic มา แต่ อยากจูนเอง ไม่ทราบยากไหมครับรบกวนสอนวิธีจูนให้หน่อยได้ไหมครับ Altis 1.6 Jet 15 อยากได้ประหยัดและอยากปรับจูนเองขอบคุณครับ

_---------------------------------------------------------


จริงไม่อยากครับ ลองอ่านดูครับหน้า setup ผมเขียนไว้ให้แล้ว และการจูนก็ auto tune เอาแล้วค่อยปรับละเอียด

ผมคงไม่ต้องอธิบายเพราะมีคนอธิบายไว้เยาะแล้ว ลองทำดูครับ


ลองผิดลองถูก เดียวคุณจะเข้าใจการจูน แต่ก่อนลองคุณต้องอ่านรีวิวการจูนคนอืนก่อนน่ะครับ

แล้วคุณจะเก่งถ้าคุณช่างสังเกตุ



มีความสุขกับการใช้แก๊สครับ


 จาก News
 เสาร์, 5/1/2551
 เวลา : 21:51

 IP :
124.121.175.127
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 58
       อัลติส 1.8E ติด VERSUS มาได้ 7 วัน ไฟเครื่องโชว์ ทั้งแก๊สและนำมัน ทำงัยหายคับ


-------------------------------------------


เอาตรงๆจากใจได้ใหมครับ


ช่างทำไม่เนียนครับทั้งกล่องหลอก และอื่นๆ เอาเข้าไปแก้ครับ ปัญหาง่ายๆครับ อย่าเครียดครับ ผิดที่ช่างทำไม่เนียน กิ๊ก

ขอโทษน่ะครับที่พูดตรงไป และอีกอย่างผมไม่ค่อยถนัดยีห้อนี้ด้วยครับ บอกกันตรงๆ


 จาก News
 เสาร์, 5/1/2551
 เวลา : 21:54

 IP :
124.121.175.127
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 59
       สอบถามชุดหัวฉีดและกล่อง ECU ของ VERSUS เทียบกับ TRATARINI ใครทนทานกว่า และมีความเสถียนเที่ยงตรงมากว่า ติดกับรถยุโรป V-8 สูบ กำลังเลือกตัดสินใจอยู่...
===========================


พอๆกัน แต่ถ้าเป็นผมจะไม่เลือกติด 2 ยีห้อนี้ครับ ของโทษครับที่พูดตรงไป

ลองคิดดูครับ คุณจะกินยา ที่คนอืนกินมาแล้ว หรือว่าคุณจะเลือกกินยายี่ห้อใหม


 จาก News
 เสาร์, 5/1/2551
 เวลา : 22:01

 IP :
124.121.175.127
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 60
       รถผมวีออส2006ชุดอุปกรมี หัวฉีด VOLTEK หม้อต้มซูมัสซึโต้ ถัง58ลิตร
เติมเต็มถัง55ลิตร 630บาท แกส 11.50 ต่อลิตร วิ่งได้470กิโล ตกโลละ1.34 บาท
ขับมีอาการอืดกว่าน้ำมันแล้วเวลารอบตัดเปงแกสที่2500รอบกระตุกแบบเห็นได้ชัดรู้สึกมากแล้วสวิงดับไปสองครั้งจูนไปสองรอบแบบนี้ปกติหรือป่าวมันกินแกสเกินไปมั้ยคับอยากทราบความเห็นพีน้อง

-------------------------------------------------------
ถือว่า ok ครับ แต่ถ้าตัดที่ 2500 รอบ มากไปครับ ไม่ว่ารถอะไรถ้าตัดที่ 2500 ย่อมกระตุกครับ ไม่มาก็น้อยตามที่ผมเคยเจอมา

ให้ปรับให้ตัดน้อยๆครับ และหน่วงการปล่อย เชื้อเพลิงควบคู่กับแก๊สให้มากที่สุดจะลดกระตุกครับ
ส่วนเรื่องดับ นั้นให้ไปตั้งอุณภูมิให้มากขี้นอีก แก๊สยังไม่พร้อมที่จะจ่ายจิงเกิดรอบ สวิงและดับ เพราะเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ลองดูครับ


 จาก News
 เสาร์, 5/1/2551
 เวลา : 22:03

 IP :
124.121.175.127
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 61
       รถผม new lancer1.6 อยากติด autronic ควรใช้ jet เบอร์อะไรครับ ติดที่แรกต้องจูนเลยหรือเปล่ากำลังศึกษาติดเองครับ และมีรูปรถเพื่อนๆที่ติดในมิตซูขอชมด้วยครับ
----------------------------------------------------------------------------------------

jet 15 หรือ 18 พอครับ ลองหาดูจะมี spack kw ตำสุด และสูงสุดอยู่ แต่ถ้าให้ผมแนะนำ ผมขอ 15 พอครับ รอบเดินเบาเนียนกิ๊ก และรอบปลายก็ ok และค่อนข้างประหยัด


 จาก news
 เสาร์, 5/1/2551
 เวลา : 22:06

 IP :
124.121.175.127
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 62
       คำตอบที่ 45
ใช่ หัวฉีด ชไนเดอร์ ตอนจอดเครื่องสั่นแรงเป็นบางครั้ง ปกติหรือเปล่าครับ ถ้าผิดปกติแก้ไขแบบไหนดีครับ

---------------------------------------------------

อาการสั่นเกิดจากแอร์ทำงานร่วมหรือปล่าว หรือพาวเวอร์ทำงานร่วมหรือเปล่าถ้าทำงานร่วมแล้วสั่น ปรับแก๊สขี้นอีกนิดครับ แล้วจะหายสั่น


(ปัจจัยต่างๆต้องประกอบไปด้วย jet และ ปัจจัยเครื่องเดิม รวมทั้ง การจูนไว้ครับ)


 จาก กฤษณะ
 อาทิตย์, 6/1/2551
 เวลา : 22:39

 IP :
124.120.38.62
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 63
       คำตอบที่ 53
ผมใช้ vios ติดหัวฉีด autronic วิ่งตก โลละ 1.4 บาท ครับซึ่งกินมากๆอะครับ อยากทราบว่าจูน step ไงอะครับ รอบเดินเบาผมตั้ง 15 ส่วนวิ่งแรงๆ 16 แต่ขึ้นจาก 120 ขึ้นไปต้องลากยาวๆถึงความเร็วขึ้นไปอะครับ เลยอยากรู้ว่ามันทำไงให้กินน้อยกว่านี้อะครับ


---------------------------------------------------------------------------------

auto tuneing ใหม่ครับ ปิดแอร์ และเครื่องต้องร้อน และพัดลมเครืองต้องไม่ทำงาน แล้วจูนใหม่ครับ

jet เท่าไร จริงๆตามที่คุณว่ามาไม่น่ากินเยาะน่ะ ถ้าเท้าไม่หนัก


vios jet 15 วิ่งแก๊สได้ 14-15 โลลิตรครับเท่าที่เคยทดสอบมา


ลอง จูนใหม่ โดยที่ปัจจัย หัวเทียน และ ไส้กรองใหมเป่าใหม่ ลมยากตามปกติ เปลียนน้ำมันเครื่องใหม่
แล้วจูนดูครับ ไม่น่าเกินนี้

+++++++++++++++++++++++++++++++++

ขอบคุณมากครับสำหรับคำตอบ

ผมใช้ jet 15 อะครับ แต่ก็เหยียบหนักเหมือนกันอะครับแต่บางทีก็อยากรู้ทำไมกินจังเลยเหยียบเรื่อยๆ ซึ่งกันกินเหมือนเดิมเลยอะครับ auto ไปหลายรอบละ ปรับ idle เป็น 14 ก็ไม่ได้รอยเดินเบาหลังแอร์ตัดสวิง ปวดหัวเลยครับเนี่ย ยังสงสัยแก๊สรั่วตรงไหนเปล่าหว่าเข้าร้านเอาเครื่องมือจี้ก็ไม่ร้อง แต่บางทีก็ร้อง งงเหมือนกันเค้าบอกเครื่องไม่ดีเอา น้ำสบู่ราดๆแล้วบอกปรกติ เลยระแวงเลยครับ รถผมตกราวๆ 7-8 โลลิตรอะครับ


 จาก สงวนชัย
 จันทร์, 7/1/2551
 เวลา : 09:06

 IP :
124.121.6.125
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 64
       ผมใช้มิตซู อัติม่า 2000 ซีซี 6 สูบ ติด ออโต้นิก jet 21 กินแก๊ส 2.4 กม./บาท (แก๊ส 10.55 ) ถามว่า jetเบอร์ใหญ่ หรือเปล่าครับ ถามช่าง แนะให้ติด jet 15 (สู้ราคาไม่ไหว) เลยให้จูน ช่างจูนบอกว่าจูนสมบูรณ์แล้ว (auto) ช่วยแนะนำหน่อยครับว่าจะทำยังไงดี


 จาก โป้ง
 จันทร์, 7/1/2551
 เวลา : 13:04

 IP :
124.120.182.158
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 65
       คำตอบที่ 50
ผมใช้ Prado 2,700 cc 4 สูบ ติด Autronic มาได้ 1 อาทิตย์ พบปัญหา 3 อย่างครับ
1) ตอนเช้า Start รถ Switch ออโต้กระพริบช้าช้า แล้วออกรถเลยขณะเครื่องเย็นและยังเป็นนำมัน เครื่องยนต์วิ่งรอบวืดวาบวืดวาบ จนกระทั่งตัดเป็นแก๊สจึงนิ่ง. แต่ถ้า Start โดยปิด Auto Switch ไม่มีอาการดังกล่าว
2) ตอนเข้าเกียรถอยหลังสั่นเหมือนจะดับ แต่ไม่ดับ
3) ทางเรียบวิ่งคล้ายนำมัน แต่ขึ้นเขา (เขาใหญ่) ไม่มีกำลัง (60-70% ของน้ำมัน
------------------------------------------------------------------------------------
1 .วีดวาบวีดวาบ "รอบขี้หรือรอบลงครับ ตรงนี้ไม่เคลียร์ " ส่วนเรื่อง start ส่วนที่ว่ามาก็ปกติ แต่ไม่ get วีดวาบวีวาบ อธิบายยาวๆหน่อยครับ" วิเคราะไม่ออกจริงๆและไม่เคยเจอจริงๆครับ

2 ตอนติดตั้ง ต้อง set การจูนที่เกียร์ถอยด้วย ไม่งั้นเครื่องจะสั่นแต่เป็นบางคันครับ อย่างเช่นรถของคุณ

3 .ปรับ step ขี้นครับ ผมก็เคยเจอเอาขี้นอ่างขางวิ่งแทบไม่ออก ต้องจูนใหม่ปรับ step ใหม่ทำได้ครับ


กรองอากาศใหม่ หัวเทียนใหม่ครับ. ขอคำแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ

----------------------------------------------------------------------------------------------------------

ขอบคุณครับ ...วีดวาบวีดวาบ "รอบขึ้นๆ ลงๆ ถ้าจอดรถเกียร์ N เร่งดครื่องจะสำรักที่ 2500-3000 รอบ เป็นไปได้ไหมครับว่า ECU autronic เสียเลยฉีดแก๊สผสมกับนำมันตอนสตาร์เครื่องแล้ว auto switch เปิดอยู่


 จาก News
 จันทร์, 7/1/2551
 เวลา : 21:44

 IP :
124.121.178.244
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 66
       คำตอบที่ 64
ผมใช้มิตซู อัติม่า 2000 ซีซี 6 สูบ ติด ออโต้นิก jet 21 กินแก๊ส 2.4 กม./บาท (แก๊ส 10.55 ) ถามว่า jetเบอร์ใหญ่ หรือเปล่าครับ ถามช่าง แนะให้ติด jet 15 (สู้ราคาไม่ไหว) เลยให้จูน ช่างจูนบอกว่าจูนสมบูรณ์แล้ว (auto) ช่วยแนะนำหน่อยครับว่าจะทำยังไงดี

----------------------------------------------------------------------------

jet ใหญ่ไปครับ ควรติดตามช่างแนะนำ

จริงๆติดมามาแล้วก็ไม่ต้องเปลียน jet ใหม่ก็ได้ครับ ให้คุณจูนแบบระเอียด และวิ่งจูนให้เนียน ที่รอบคงที่
คุณควรจะปรับให้บาง และอัตราเร่งควรปรับให้หนาตาม step ที่ตกตอนเร่งเครื่อง และสิ่งหนึ่งที่ไม่ควรมองข้าม หัวเทียน การตั้งไฟ และใส้กรองต้องอยู่ในสภาพดีถึงดีมากน่ะครับ ผมที่ออกจะจะยอดเยียมตามไปด้วย

ปัญหาของคุณคิดว่าตอนวิ่งไม่มีปัญหาอะไร ถ้าจะมีบ้างตอนรอบเดินเบา เครื่องไม่นิ่งนิดหน่อย ตามjet ที่ไม่เหมาะสมก็ว่าได้


ยังไงแก้โดยการจูนก่อนน่ะครับ อย่าเสียตังค์ไปเปลียน jet เลย จูนเนียนๆหน่อยถ้าคุณไม่ใช่คนที่มีความรู้สึกขั้นเทพ ผมว่าคงไม่มีปัญหาครับ




 จาก news
 จันทร์, 7/1/2551
 เวลา : 21:51

 IP :
124.121.178.244
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 67
       คำตอบที่ 63
คำตอบที่ 53
ผมใช้ vios ติดหัวฉีด autronic วิ่งตก โลละ 1.4 บาท ครับซึ่งกินมากๆอะครับ อยากทราบว่าจูน step ไงอะครับ รอบเดินเบาผมตั้ง 15 ส่วนวิ่งแรงๆ 16 แต่ขึ้นจาก 120 ขึ้นไปต้องลากยาวๆถึงความเร็วขึ้นไปอะครับ เลยอยากรู้ว่ามันทำไงให้กินน้อยกว่านี้อะครับ


---------------------------------------------------------------------------------

auto tuneing ใหม่ครับ ปิดแอร์ และเครื่องต้องร้อน และพัดลมเครืองต้องไม่ทำงาน แล้วจูนใหม่ครับ

jet เท่าไร จริงๆตามที่คุณว่ามาไม่น่ากินเยาะน่ะ ถ้าเท้าไม่หนัก


vios jet 15 วิ่งแก๊สได้ 14-15 โลลิตรครับเท่าที่เคยทดสอบมา


ลอง จูนใหม่ โดยที่ปัจจัย หัวเทียน และ ไส้กรองใหมเป่าใหม่ ลมยากตามปกติ เปลียนน้ำมันเครื่องใหม่
แล้วจูนดูครับ ไม่น่าเกินนี้

+++++++++++++++++++++++++++++++++

ขอบคุณมากครับสำหรับคำตอบ

ผมใช้ jet 15 อะครับ แต่ก็เหยียบหนักเหมือนกันอะครับแต่บางทีก็อยากรู้ทำไมกินจังเลยเหยียบเรื่อยๆ ซึ่งกันกินเหมือนเดิมเลยอะครับ auto ไปหลายรอบละ ปรับ idle เป็น 14 ก็ไม่ได้รอยเดินเบาหลังแอร์ตัดสวิง ปวดหัวเลยครับเนี่ย ยังสงสัยแก๊สรั่วตรงไหนเปล่าหว่าเข้าร้านเอาเครื่องมือจี้ก็ไม่ร้อง แต่บางทีก็ร้อง งงเหมือนกันเค้าบอกเครื่องไม่ดีเอา น้ำสบู่ราดๆแล้วบอกปรกติ เลยระแวงเลยครับ รถผมตกราวๆ 7-8 โลลิตรอะครับ

--------------------------------------------------------------------------------


ดูจากที่คุณเล่ามา กินมากไปครับ ดู VIR และการจ่ายแก๊สที่ตัวนี้ด้วย มากหรือน้อย


ลักษณะนี้น่าจะมาจากปัญจัย อุปกรณ์หรือไม่ก็เครื่องยนต์ครับ เท้าหนักอย่างไร คิดว่าไม่น่าจะต่ำแต่ 8-9
เครื่อง 2000 CC เหยียบไม่ยั้งก็ได้ 8-9 แล้วครับ ถ้ารถไม่ติดมาก


 จาก นาย
 จันทร์, 7/1/2551
 เวลา : 23:47

 IP :
58.9.41.175
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 68
       ถามครับใช้หัวฉีด valtek AG ecu tomaหม้อต้ม เติมแก๊ส 450 บาทวิ่งได้350 กม แบบรอหมดถังเปลี่ยนเป็นนำมันเองจึง reset km. เติม2 520 วิ่งได้ 430 กม ครั้ง3 เติม 600 บาท ... ราคาแก๊ส 10.52 ..10.6.....10.65 บาท กินแก๊สมากไหมใช้4จี63 dohc ธรรมดาเกียออโต้ เจอปัญหาอีกอย่าง เหยียบได้ 140 km / hr very อืด ลากไม่ไป แถมเวลารถติดไฟแดงหรือเวลาจะเลี่ยวกลับรถหรือเลี้ยวขวาจะชอบดับเวลาออกตัวแต่สตสร์ทใหม่ก้อติดไม่รู้เป็นไง ตอนแรกก้อ ทำสายpulse gear auto เสียไปด้วยไม่รู้เกี่ยวหรือไม่


 จาก อู๋
 อังคาร, 8/1/2551
 เวลา : 02:15

 IP :
125.25.69.46
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 69
       ของผมเพิ่งติดมาได้ไม่นาน วิ่งไป 4 ถังแล้วครับ Easy Jet VIR 2 มีข้อสงสัยคือ....

1. สตาร์ทติดยากกว่าเดิม ปกติก่อนติดแก๊สสตาร์ททีเดียวติด แต่พอติดแก๊สแล้ว ต้องสตาร์ท 2 ครั้งและต้องเหยียบคันเร่งด้วยถึงจะยอมติด AF Meter ผมขึ้นประมาณ 10 - 11 เองครับ เวลาความเร็วคงที่จะอยู่ที่ประมาณ 11 นิด ๆ ไม่ทราบว่าแบบนี้จ่ายแก๊สหนาไปไหม

2. เวลาวิ่งด้วยน้ำมัน ค่า AF จะบางกว่าตอนก่อนติดแก๊สพอสมควร ไม่ทราบว่าเกิดจากสาเหตุใด

3. เวลาจะดับเครื่องสมควรเปลี่ยนมาเป็นน้ำมันไหมครับ เพราะเวลาจะดับเครื่องตอนเป็นแก๊สแล้ว Turbo Timer ทำงาน รอบจะตก ก่อนจะดีดขึ้นมา แต่ถ้าเวลาใช้น้ำมันดับเครื่อง อาการรอบจะปกติ ไม่มีอาการตกแล้วดีดขึ้นมา ในความคิดของผมคือ กล่องแก๊สจะต่อพ่วงกับกล่อง ECU เดิม เลยทำให้มีการหน่วงเกิดขึ้นเวลาจะดับเครื่อง จึงทำให้รอบตกมาก่อนจึงจะดีดขึ้นมา ไม่ทราบว่าถูกหรือปล่าว

ขอบคุณล่วงหน้าครับ


 จาก อู๋
 อังคาร, 8/1/2551
 เวลา : 02:18

 IP :
125.25.69.46
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 70
       ข้อมูลเพิ่มเติมนะครับ....

ขับปกติตก 1.4 บาท / กม. แต่ถ้าขับซิ่งตกประมาณ 1.78 / กม. ครับ

เครื่อง 2,000 cc. ใน Toyota Corona ครับ


 จาก news
 อังคาร, 8/1/2551
 เวลา : 22:04

 IP :
124.121.175.34
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 71
       คำตอบที่ 68
ถามครับใช้หัวฉีด valtek AG ecu tomaหม้อต้ม เติมแก๊ส 450 บาทวิ่งได้350 กม แบบรอหมดถังเปลี่ยนเป็นนำมันเองจึง reset km. เติม2 520 วิ่งได้ 430 กม ครั้ง3 เติม 600 บาท ... ราคาแก๊ส 10.52 ..10.6.....10.65 บาท กินแก๊สมากไหมใช้4จี63 dohc ธรรมดาเกียออโต้ เจอปัญหาอีกอย่าง เหยียบได้ 140 km / hr very อืด ลากไม่ไป แถมเวลารถติดไฟแดงหรือเวลาจะเลี่ยวกลับรถหรือเลี้ยวขวาจะชอบดับเวลาออกตัวแต่สตสร์ทใหม่ก้อติดไม่รู้เป็นไง ตอนแรกก้อ ทำสายpulse gear auto เสียไปด้วยไม่รู้เกี่ยวหรือไม่
--------------------------------------------------------------------------

อืดที่ 140 แก้ได้ไม่ยากครับ จูนใหมครับให้ secter สูงๆหนาๆครับ ถ้าบางจะอืดมาก

ส่วนเรื่องเลียวแล้วเบานี้ถ้าต้องดูขนาด jet และการปล่อยแก๊สที่หม้อด้วย และบางรุ่นจะมีปัญหาที่เครื่องยนต์ด้วยก็มีมาจากหลายปัญจัย ลองบอกรถรุ่นปี มาดูครับ ส่วนสายที่ว่ามาถ้าเปลียนมาแล้วก็คงไม่มีปัญหา ส่วนลึกๆจริงๆผมไม่ทราบ ต้องมาไล่เช็คอย่างละเอียดดูครับ


 จาก news
 อังคาร, 8/1/2551
 เวลา : 22:18

 IP :
124.121.175.34
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 72
       คำตอบที่ 69
ของผมเพิ่งติดมาได้ไม่นาน วิ่งไป 4 ถังแล้วครับ Easy Jet VIR 2 มีข้อสงสัยคือ....

1. สตาร์ทติดยากกว่าเดิม ปกติก่อนติดแก๊สสตาร์ททีเดียวติด แต่พอติดแก๊สแล้ว ต้องสตาร์ท 2 ครั้งและต้องเหยียบคันเร่งด้วยถึงจะยอมติด AF Meter ผมขึ้นประมาณ 10 - 11 เองครับ เวลาความเร็วคงที่จะอยู่ที่ประมาณ 11 นิด ๆ ไม่ทราบว่าแบบนี้จ่ายแก๊สหนาไปไหม

2. เวลาวิ่งด้วยน้ำมัน ค่า AF จะบางกว่าตอนก่อนติดแก๊สพอสมควร ไม่ทราบว่าเกิดจากสาเหตุใด

3. เวลาจะดับเครื่องสมควรเปลี่ยนมาเป็นน้ำมันไหมครับ เพราะเวลาจะดับเครื่องตอนเป็นแก๊สแล้ว Turbo Timer ทำงาน รอบจะตก ก่อนจะดีดขึ้นมา แต่ถ้าเวลาใช้น้ำมันดับเครื่อง อาการรอบจะปกติ ไม่มีอาการตกแล้วดีดขึ้นมา ในความคิดของผมคือ กล่องแก๊สจะต่อพ่วงกับกล่อง ECU เดิม เลยทำให้มีการหน่วงเกิดขึ้นเวลาจะดับเครื่อง จึงทำให้รอบตกมาก่อนจึงจะดีดขึ้นมา ไม่ทราบว่าถูกหรือปล่าว

ขอบคุณล่วงหน้าครับ






จาก อู๋
อังคาร, 8/1/2551
เวลา : 02:18
IP: 125.25.69.46




แก้ไข / ลบคำตอบ
คำตอบที่ 70
ข้อมูลเพิ่มเติมนะครับ....

ขับปกติตก 1.4 บาท / กม. แต่ถ้าขับซิ่งตกประมาณ 1.78 / กม. ครับ

เครื่อง 2,000 cc. ใน Toyota Corona ครับ

-------------------------------------------------------------------------------------

ถามนิดนึงครับ ติดหัวฉีดjet เท่าไร และถ้าเป็นหัวฉีดไม่ต้องติด AF จูนออกมาก็เนียนกิ๊กแล้วครับ
ไม่ใช่ หัวฉีดยอมรับว่าไม่ค่อยรู้จริงๆครับ รู้บ้างไม่มากไม่กล้าตอบเต็มปากเต็มคำ

ส่วนข้อ 3

จริงก็ควรตัดเข้าน้ำมันก่อนจะจอดรถสักแป๊บก็ดีน่ะครับ จากการที่คุยกับเท็กซี่หลายคันที่เป็นส่วนบุคคลเขาก็ทำอย่างนี้กันครับ เพราะการเลี้ยงวาล์ลมันไม่ใช่ทางออกที่ดีและมีขี้คราบเกาะเต็มหัววาล์ล

ดับเครืองไปเลยก็ไม่เป็นไรครับ หลายคันทำอย่างนี้มานานก็ไม่ส่งผลมากจนเห็นทันตา ส่วนตัวผมแนะนำไม่ต้องตัดกลับมาเป็นน้ำมันเวลาจะดับเครื่องแต่แนะนำให้ start ด้วยน้ำมันและให้นานสักหน่อย

และถ้าวิ่งทางไกล ไม่มีปัญหาซีเรียสเรื่องน้ำมันมากก็เปลียนมาวิ่งน้ำมันบ้างก็ดีลดความร้อนในห้องเครืองได้บ้างถึงแม้จะมองไม่เห็นหรือสัมผัสจากความรู้สึกได้



 จาก บินลาดิน กินแกส
 อังคาร, 8/1/2551
 เวลา : 23:14

 IP :

แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 73
       ขอปรึกษาด้วยครับ
ผมติด Autronic หัวฉีด วาล์วโมเซทโต้ Camry 2.2 ไฟท้ายตรง
ติดมาประมาณ 5 เดือนแล้ว วิ่งมาประมาณหมื่นโลแล้วครับ โดยช่วงที่ผ่านมานั้นไม่มีปัญหาอะไรครับ
แต่มาช่วง 4-5 วันนี้ รู้สึกถึงความผิดปกติแล้วครับ อาการก็คือว่า
1. เช้าไปทำงาน สตาร์ทตอนเช้าด้วยน้ำมัน พอถึงอุณภูมิ ไฟกระพริบถี่ ผมก็เหยียบไป2พันรอบเพื่อตัดเป็นแกสขับได้เป็นปกติ
2. เย็นกลับบ้าน (รถจอดตากแดดในช่วงบ่าย) สตาร์ทด้วยน้ำมัน พอถึงอุณภูมิ ไฟกระพริบถี่ ผมก็เหยียบไป2พันรอบเพื่อตัดเป็นแกส จากนั้นก็ขับกลับบ้าน แต่มันเหยียบไม่ขึ้นครับ อาการเหมือนแกสจะหมด ทั้งๆที่มีแกสเกือบเต็มถัง พอเหยียบเครื่องก็จะวูบลงเหมือนจะดับแต่ไม่ดับ ต้องเลี้ยงเครื่องไว้ประมาณ1500รอบ บางทีทนไม่ไหวต้องตัดไปเป็นน้ำมัน วิ่งอยู่สัก9-10กิโลเมตร แล้วลองสลับมาป็นแกสดู ปรากฎว่าใช้งานได้ตามปกติ มันเป็นแบบนี้เกือบทุกวันครับ เมื่อก่อนจอดตากแดดยังไงพอตัดเป็นแกสปั๊บก็เหยียบขึ้นปรูดปร๊าดเลยครับและไม่มีอาการวูบวาบให้เห็นเลย
สิ่งที่ผมลองเช็คดูแล้ว
1. หัวเทียนเพิ่งเปลี่ยนหลังจากที่ติดตั้งแกสแล้ว ลองถอดออกมาดูก็ยังปกติ ไม่มีเขม่า หัวเทียนสะอาดครับ
2. เพิ่งเปลี่ยนกรองอากาศเมื่อหลังปีใหม่นี้เองครับ
3. ถ้าใช้น้ำมันจะไม่มีปัญหาครับ จะเป็นเฉพาะแกสเท่านั้น และเป็นแค่ช่วงเย็นด้วยครับ งง ตอนเช้าไม่เป็นไร
4. ไม่ว่าแกสจะเต็มหรือเหลือน้อยก็จะมีอาการนี้ แต่จะเป็นเฉพาะวันที่ผมไปทำงานแล้วจอดรถตากแดดในช่วงบ่ายเท่านั้น งง ไหมครับ เป็นที่จอดรถตากแดดหรือป่าวครับ
5. อาการที่บอกมานี้ หากผมรอ คือขับด้วยน้ำมันไปสัก10โล แล้วสลับมาแกสอีกครั้ง รถก็จะใช้ได้ตามปกติครับ

มีคนแนะนำมาว่า อาจเป็นที่วาล์วตันก็ได้ ก็ยังสงสัยว่าวาล์วตรงไหนหน้อ ใช่วาล์วที่ถังหรือว่าวาล์วที่ VIR
แต่ที่ผมสงสัย คือ โซลินนอยวาล์วมันเปิดเต็มที่หรือป่าว เพราะเห็นมีสองที่ คือที่ถังกับที่ VIR แต่เช็คไม่เป็น จะกลับไปร้านก็ลำบาก เพราะผมติดที่ กทม แต่บ้านผมเองอยู่ต่างจังหวัด รบกวนช่วยแนะนำวิธีตรวจสอบด้วยตัวเองด้วยนะครับ
อาจจะยาวไปหน่อย แต่ผมพยายามให้รายละเอียดมากที่สุดเพื่อการวิเคราะห์ครับ ขอบคุณมากครับ


 จาก บินลาดิน กินแกส
 อังคาร, 8/1/2551
 เวลา : 23:18

 IP :
222.123.217.127
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 74
       อีกอย่างนะครับ สำหรับ ระบบหัวฉีด Autronic พอจะแนะนำวงจรตัดปั๊มติ๊กได้ไหมครับว่าจะต่อเอาสัญญาณตรงไหนมาเข้าขดลวดรีเลย์เพื่อตัดวงจรปั๊มติ๊กอ่ะครับ เพราะร้านเขาไม่ตัดปั๊มติ๊กมาให้ แต่ผมพอทำได้อยู่ จึงขอคำแนะนำด้วยครับ หากมีรูปวงจรด้วยยิ่งดีครับ ขอบคุณอีกครั้งนะครับ


 จาก บินลาดิน กินแกส
 พุธ, 9/1/2551
 เวลา : 20:48

 IP :
117.47.169.80
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 75
       Up ครับ


 จาก news
 พุธ, 9/1/2551
 เวลา : 21:46

 IP :
124.121.177.81
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 76
       คำตอบที่ 74
ขอปรึกษาด้วยครับ
ผมติด Autronic หัวฉีด วาล์วโมเซทโต้ Camry 2.2 ไฟท้ายตรง
ติดมาประมาณ 5 เดือนแล้ว วิ่งมาประมาณหมื่นโลแล้วครับ โดยช่วงที่ผ่านมานั้นไม่มีปัญหาอะไรครับ
แต่มาช่วง 4-5 วันนี้ รู้สึกถึงความผิดปกติแล้วครับ อาการก็คือว่า
1. เช้าไปทำงาน สตาร์ทตอนเช้าด้วยน้ำมัน พอถึงอุณภูมิ ไฟกระพริบถี่ ผมก็เหยียบไป2พันรอบเพื่อตัดเป็นแกสขับได้เป็นปกติ

ควรปรับให้ตัดที่ 1250 ถึง 1750 รอบก็พอครับกับกระตุกและกระชากเวลาสับเป็นแก๊ส

2. เย็นกลับบ้าน (รถจอดตากแดดในช่วงบ่าย) สตาร์ทด้วยน้ำมัน พอถึงอุณภูมิ ไฟกระพริบถี่ ผมก็เหยียบไป2พันรอบเพื่อตัดเป็นแกส จากนั้นก็ขับกลับบ้าน แต่มันเหยียบไม่ขึ้นครับ อาการเหมือนแกสจะหมด ทั้งๆที่มีแกสเกือบเต็มถัง พอเหยียบเครื่องก็จะวูบลงเหมือนจะดับแต่ไม่ดับ ต้องเลี้ยงเครื่องไว้ประมาณ1500รอบ บางทีทนไม่ไหวต้องตัดไปเป็นน้ำมัน วิ่งอยู่สัก9-10กิโลเมตร แล้วลองสลับมาป็นแกสดู ปรากฎว่าใช้งานได้ตามปกติ มันเป็นแบบนี้เกือบทุกวันครับ เมื่อก่อนจอดตากแดดยังไงพอตัดเป็นแกสปั๊บก็เหยียบขึ้นปรูดปร๊าดเลยครับและไม่มีอาการวูบวาบให้เห็นเลย

VIR อยู่ตำกว่าหัวฉีดหรือไม่

ให้ตั้งอุณภูมิสูงขี้นกว่านี้ ลองดูที่คำตอบ 34 นะครับ ปรับข้อ 7 เป็น 15 และ ข้อ 8 เป้น 50 จากนั้นข้อ
10 ให้ ปรับเป็น 3 หรือ 5' ก็ได้ครับ (ทุกอย่างพร้อมแต่ต้องรอเวลานี้) ถ้า VIR ไม่ได้อยู่ต่ำกว่าหัวฉีดปัญหานี้คงหมดไป อีกอย่างครับ อย่าลืมตั้งไฟอีก 3 องศาน่ะครับ แล้วจะวิ่งเนียนกิ๊ก ทั้งแก๊สและน้ำมัน
ถ้ายังไม่หาย ลองถามมาให้ครับ autronic เป็นอะไรที่ง่ายมากครับ บอกรถยี่ห้อและรุ่นจะดีมากครับ
เพราะถ้าเจอปัญหาจะเจอเหมือนๆกัน


สิ่งที่ผมลองเช็คดูแล้ว
1. หัวเทียนเพิ่งเปลี่ยนหลังจากที่ติดตั้งแกสแล้ว ลองถอดออกมาดูก็ยังปกติ ไม่มีเขม่า หัวเทียนสะอาดครับ
2. เพิ่งเปลี่ยนกรองอากาศเมื่อหลังปีใหม่นี้เองครับ
3. ถ้าใช้น้ำมันจะไม่มีปัญหาครับ จะเป็นเฉพาะแกสเท่านั้น และเป็นแค่ช่วงเย็นด้วยครับ งง ตอนเช้าไม่เป็นไร
4. ไม่ว่าแกสจะเต็มหรือเหลือน้อยก็จะมีอาการนี้ แต่จะเป็นเฉพาะวันที่ผมไปทำงานแล้วจอดรถตากแดดในช่วงบ่ายเท่านั้น งง ไหมครับ เป็นที่จอดรถตากแดดหรือป่าวครับ
5. อาการที่บอกมานี้ หากผมรอ คือขับด้วยน้ำมันไปสัก10โล แล้วสลับมาแกสอีกครั้ง รถก็จะใช้ได้ตามปกติครับ


ลองทำตามด้านบนก่อนครับ น่าจะหายปัญหานี้ สำหรับ autronic



มีคนแนะนำมาว่า อาจเป็นที่วาล์วตันก็ได้ ก็ยังสงสัยว่าวาล์วตรงไหนหน้อ ใช่วาล์วที่ถังหรือว่าวาล์วที่ VIR
แต่ที่ผมสงสัย คือ โซลินนอยวาล์วมันเปิดเต็มที่หรือป่าว เพราะเห็นมีสองที่ คือที่ถังกับที่ VIR แต่เช็คไม่เป็น จะกลับไปร้านก็ลำบาก เพราะผมติดที่ กทม แต่บ้านผมเองอยู่ต่างจังหวัด รบกวนช่วยแนะนำวิธีตรวจสอบด้วยตัวเองด้วยนะครับ

ไม่น่าจะเกียว วิ่งมายังไม่มากเท่ารไรครับ



อาจจะยาวไปหน่อย แต่ผมพยายามให้รายละเอียดมากที่สุดเพื่อการวิเคราะห์ครับ ขอบคุณมากครับ

ขอบคุณครับ ที่ให้รายละเอียดในการวิเคราะห์ ลองทำตามที่แนะนำครับ ผมว่าน่าจะหายและไม่มีปัญหา
รถที่ติดไปสักระยะจะมีปัญหาลักษณนี้แต่แก้ได้ครับ ลองดูครับ แล้วมาบอกเล่ากันบ้างน่ะครับ




 จาก news
 พุธ, 9/1/2551
 เวลา : 21:48

 IP :
124.121.177.81
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 77
       คำตอบที่ 75
อีกอย่างนะครับ สำหรับ ระบบหัวฉีด Autronic พอจะแนะนำวงจรตัดปั๊มติ๊กได้ไหมครับว่าจะต่อเอาสัญญาณตรงไหนมาเข้าขดลวดรีเลย์เพื่อตัดวงจรปั๊มติ๊กอ่ะครับ เพราะร้านเขาไม่ตัดปั๊มติ๊กมาให้ แต่ผมพอทำได้อยู่ จึงขอคำแนะนำด้วยครับ หากมีรูปวงจรด้วยยิ่งดีครับ ขอบคุณอีกครั้งนะครับ


--------------------------------------
ไม่แนะนำครับ เติมน้ำมันสักครึ่งถังไว้ครับ ถ้ารถไม่เก่ามากเกิน 10 ปีคงไม่มีปัญหา และคุณ start เป็นน้ำมันด้วย คงไม่มีการรั่งหรือผิดพลาดเกิดขี้นได้ง่ายๆครับ


 จาก บินลาดิน กินแกส
 พุธ, 9/1/2551
 เวลา : 22:12

 IP :

แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 78
       ขอบคุณคุณ news มากครับ เดี๋ยวจะลองไปทำดูครับ ได้ความยังไงจะมารายงานครับ คงอีกสัก1-2วัน น่าจะรู้ผลครับ
ผมดูแล้วครับ VIR อยู่สูงกว่าหัวฉีดครับ
รถผมยี่ห้อ Toyota Camry เครื่องยนต์ 2.2 ปี2000 ไฟท้ายตรง
รุ่นนี้ไม่รู้ปรับไฟแก่ที่ตรงไหนครับ เพราะมันเหมือนกับแยกคอล์ยไม่ได้ใช้จานจ่ายครับ

อีกอย่างตอนเช้าอากาศเย็นกว่าตอนเย็นมาก ทำไมไม่มีอาการนี้เกิดขึ้นเลยครับ ตัดแกสแล้วเหยียบปรู๊ดขึ้นเลย อย่างที่บอกครับจอดตากแดดมันจะเกี่ยวไหมครับ


 จาก กฤษณะ
 พฤหัสบดี, 10/1/2551
 เวลา : 09:30

 IP :
125.24.18.14
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 79
       หน้า setup อยู๋ไหนเหรอครับหาไม่เจออะครับ อยากได้หน้าตอนจูนละเอียดหน่อยอะครับsector 1 2 3 คืออะไรพวกนี้อะครับเผื่อลองจูนเองอะครับ


 จาก สงสัย
 พฤหัสบดี, 10/1/2551
 เวลา : 19:28

 IP :
125.24.159.141
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 80
       อยากทราบรายละเอียด E-GAS ข้อดี ข้อเสีย ราคา ขอบคุณค่ะ


 จาก news
 พฤหัสบดี, 10/1/2551
 เวลา : 22:08

 IP :
124.121.178.251
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 81
       คำตอบที่ 80
หน้า setup อยู๋ไหนเหรอครับหาไม่เจออะครับ อยากได้หน้าตอนจูนละเอียดหน่อยอะครับsector 1 2 3 คืออะไรพวกนี้อะครับเผื่อลองจูนเองอะครับ

-----------------------------------------------------------
ลองไปดูที่นี้ก่อนครับ

http://www.gasthai.com/boardgas/Question.asp?ID=A11963


 จาก news
 พฤหัสบดี, 10/1/2551
 เวลา : 22:15

 IP :
124.121.178.251
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 82
       คำตอบที่ 81
อยากทราบรายละเอียด E-GAS ข้อดี ข้อเสีย ราคา ขอบคุณค่ะ

-----------------------------------------------------------------------------------------

ถ้ามั่นใจกับผู้นำเข้ามา และชื่อถือการบริการหลังการขายใด้ คิดว่าเป็นอุปกรณ์ชั้นแนวหน้าอีกยี่ห้อหนึ่งครับ

ลองอ่านบทความบางส่วนข้างล่างนี้ดูครับ จากผู้น้ำเข้าอุปกรณ์นี้


Welcome to the next generation: SLY Injection EOBD
EOBD stands for “European On Board Diagnosis” and is a diagnostic system introduced in Europe in 2001 by the European Directive 98/69 EC stage A and stage B for motor vehicles in compliance with Euro III, Euro IV and any following standards.
Diagnosis is performed by the engine electronic control unit itself, referred to as the ECU (Electronic Control Unit), it constantly keeps under control any component and system which may affect emissions. Since direct measurement of the exhaust emission level is technically impossible while the engine is running, EOBD is based on indirect evaluations.

EOBD needs to develop specific algorithms for each vehicle model and to take into account the complex interactions among the different subsystems under the different operating conditions, in order to allow sufficient reliability and sensitivity.

The petrol ECU can vary, within the limits determined by the manufacturer, the opening and closing times of the injectors in order to keep the vehicle emissions and drivability within the limit values. The manufacturer determines the range of variation, which is named system self-adaptivity or self-adaptive parameters.

If the ECU self-adaptive parameters exceed the limit values, the EOBD illuminates a malfunction indicator light on the vehicle’s dashboard to alert the user of the malfunction (this amber black indicator light is also named “check engine lamp”).
In the majority of timed sequential systems, running on LPG or methane is only based on reading the petrol ECU injection time and exploits the ECU variations in order to stay within the correction range provided by the self-adaptive parameters. Since LPG is a mixture of gases (propane and butane) with different heating powers and present in different quantities, the carburation variation determined by gas variability may not allow the petrol ECU to stay within the self-adaptive parameters, thus illuminating the check-engine lamp and also causing malfunctions while the vehicle is running on petrol.

This problem is not due to the gas system (unless the wrong parameters have been used to calibrate it); it is instead only caused by mixtures’ diversity or by other variables due to the wearing of some components through time.

e-GAS was the first in the world to introduce a monitoring system which is based on the interpretation of the signals provided by the EOBD system. Real-time monitoring of this data allows us to interpret the deviation of the petrol ECU’s self-adaptive parameters from the optimal operating conditions. Based on this data, the Sly injection control unit varies the correction coefficients thus modifying and optimising the gas carburetion, and keeping self-adaptive parameters within the range provided by the petrol ECU.

In practise, while the engine is running on gas, the Sly injection system makes all the corrections, which were earlier only made by the petrol ECU.

We can therefore state, supported by the excellent results we are obtaining, that the EOBD Sly injection system, at the moment, is the only real self-adaptive and self-learning system.

It is also very important to clarify that this is not an EOBD emulator, but a system which really interacts with the petrol ECU by varying carburation properly and in real-time, while the vehicle is running on GAS, exactly the same as provided by the petrol ECU’s software.




 จาก บินลาดิน กินแกส
 ศุกร์, 11/1/2551
 เวลา : 22:11

 IP :
222.123.202.50
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 83
       คุณ news ครับ อย่างที่ผมสงสัย ดูเหมือนมันจะใกล้เคียงเข้ามาแล้ว จากอาการที่รถเมื่อตัดเป็นแกสแล้วเกิดอาการวูบๆ หลังจากจอดรถตากแดด
เมื่อวานผมยังไม่จูนตามที่คุณ news แนะนำ แต่ผมเอารถไปจอดไว้ในที่ร่ม คือไม่ให้กระโปร่งท้ายมันโดนแดด หลังจากนั้นเลิกงานผมก็ใช้รถตามปกติ ลองสังเกตว่าพอตัดเป็นแกสแล้วอาการวูบๆหายไปเลยครับ ใช้ได้ตามปกติ
วันนี้ผมจูนตามที่คุณ news แนะนำแล้วครับ แต่จอดรถตากแดดไว้เหมือนเดิม เลิกงานใช้รถเหมือนเดิม พอตัดเป็นแกส ปรากฏว่าวูบๆอีกแล้วครับ
ผมลองเปิดกระโปรงท้ายรถดู จับถังแกสดู ก็ร้อนพอสมควรนะครับ เป็นไปได้ไหมที่ถังแกสพอร้อน จะทำให้แกสไหลไม่ดี หรือสถานะของแกสจะกลายเป็นไอผสมกับของเหลว ทำให้ไหลไม่ดี อันนี้ข้อสัญนิฐานของผมนะครับ
คุณ news คิดว่ายังไงครับ ตัวกรองที่ VIR จะตันหรือป่าวครับ ตอนนี้นั่งคิดวิเคราะห์ไปเรื่อยจนเริ่มไม่สบายใจ


 จาก News
 เสาร์, 12/1/2551
 เวลา : 22:31

 IP :
124.121.173.200
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 84
       คำตอบที่ 84
คุณ news ครับ อย่างที่ผมสงสัย ดูเหมือนมันจะใกล้เคียงเข้ามาแล้ว จากอาการที่รถเมื่อตัดเป็นแกสแล้วเกิดอาการวูบๆ หลังจากจอดรถตากแดด
เมื่อวานผมยังไม่จูนตามที่คุณ news แนะนำ แต่ผมเอารถไปจอดไว้ในที่ร่ม คือไม่ให้กระโปร่งท้ายมันโดนแดด หลังจากนั้นเลิกงานผมก็ใช้รถตามปกติ ลองสังเกตว่าพอตัดเป็นแกสแล้วอาการวูบๆหายไปเลยครับ ใช้ได้ตามปกติ
วันนี้ผมจูนตามที่คุณ news แนะนำแล้วครับ แต่จอดรถตากแดดไว้เหมือนเดิม เลิกงานใช้รถเหมือนเดิม พอตัดเป็นแกส ปรากฏว่าวูบๆอีกแล้วครับ
ผมลองเปิดกระโปรงท้ายรถดู จับถังแกสดู ก็ร้อนพอสมควรนะครับ เป็นไปได้ไหมที่ถังแกสพอร้อน จะทำให้แกสไหลไม่ดี หรือสถานะของแกสจะกลายเป็นไอผสมกับของเหลว ทำให้ไหลไม่ดี อันนี้ข้อสัญนิฐานของผมนะครับ
คุณ news คิดว่ายังไงครับ ตัวกรองที่ VIR จะตันหรือป่าวครับ ตอนนี้นั่งคิดวิเคราะห์ไปเรื่อยจนเริ่มไม่สบายใจ


สวัสดีครับ การจอดตากแดดทำให้แก๊สขยายตัวมากขี้นและมีแรงดันมากขี้น ถ้า VIR คุณปรับการจ่ายแก๊สไว้มาก เวลาแก๊สร้อนจะปล่อยแก๊สมาก หรืออาการแก๊สหนา ทำให้ส่วนผสมหนาไป เกิดการสดุดขี้น และการจูนของคุณอาจจะค่อนข้างหนา หรือหนาแล้ว พอเจอแรงดับแก๊สจากถังเข้าไปยังตัว VIR แล้วปล่อยเข้าหัวฉีดไม่สำพันธ์กันเหมือนตอนที่ถังเย็นเลยทำให้เกิดอาการสดุดขี้น


ลองไปปรับ VIR การจ่ายเชื้อเพลิงลดน้อยลง แล้วสังเกตุอาการสดุดดูครับ หรือ ไปอัดแก๊สให้เต็มถัง เต็มให้ให้อัดต่อจนสุด แล้วขับดูเหมือนตอนตากแดดหรือปล่าว ถ้าเหมือนก็ไปดำเนินการแก้ไขตามข้างต้นครับ


ความเห็นส่วนตัวน่ะครับ ที่คิดได้ และยอมรับว่าวิเคราะห์ยากไม่เห็นภาพด้วย ลองดูครับน่าจะหาย


 จาก สงสัย
 อาทิตย์, 13/1/2551
 เวลา : 19:26

 IP :
125.24.215.242
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 85
       ขอบคุณมากค่ะคุณ news ไม่ค่อยจะมั่นใจ E-GAS เท่าไหร่ เพราะว่ายังไม่แพร่หลาย กลัวมีปัญหาทีหลังณ เวลานี้ระบบหัวฉีด ยี่ห้อไหนปัญหาน้อยที่สุดคะ ขอความเห็นค่ะ


 จาก news
 จันทร์, 14/1/2551
 เวลา : 20:08

 IP :
124.121.171.86
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 86
       คำตอบที่ 86
ขอบคุณมากค่ะคุณ news ไม่ค่อยจะมั่นใจ E-GAS เท่าไหร่ เพราะว่ายังไม่แพร่หลาย กลัวมีปัญหาทีหลังณ เวลานี้ระบบหัวฉีด ยี่ห้อไหนปัญหาน้อยที่สุดคะ ขอความเห็นค่ะ

ตอบตรงๆครับ ดีทุกยีห้อ ผลงานอยู่ที่ฝีมือครับ


 จาก สงสัย
 อังคาร, 15/1/2551
 เวลา : 18:58

 IP :
125.24.172.27
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 87
       ขอบคุณ คุณ news อีกครั้งค่ะ ถ้าอยู่ที่ฝีมือช่าง ก็ขึ้นอยู่กับดวงแล้วกัน


 จาก ปืน
 ศุกร์, 18/1/2551
 เวลา : 13:50

 IP :
125.26.81.73
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 88
       ผมกำลังจะติดแก๊ส แต่ตัดสินใจเลือกหัวฉีดไม่ด้ายสักที่ ช่วยแนะนำและบอกหน่อยว่าผมควรเลือกตัวไหน
Autronic รุ่นยอดนิยม
Stefanelli
EMMEGAS
AG
BRC
Lovato
ซีวิค es 03


 จาก news
 ศุกร์, 18/1/2551
 เวลา : 19:35

 IP :
124.121.178.27
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 89
       คำตอบที่ 88
ผมกำลังจะติดแก๊ส แต่ตัดสินใจเลือกหัวฉีดไม่ด้ายสักที่ ช่วยแนะนำและบอกหน่อยว่าผมควรเลือกตัวไหน
Autronic รุ่นยอดนิยม
Stefanelli
EMMEGAS
AG
BRC
Lovato
ซีวิค es 03
---------------------------------------------------------------------------------


รถอะไรล่ะครับ รุ่นและปีครับ ถ้าใจรักและวิ่งเยาะก็หัวฉีดครับ ถ้าวิ่งไม่มาก ก็ดูดครับ

ดูก็ ok น่ะครับ ลองดูtaxi ซิ ขับไปปรับไปก็วิ่งได้ทั้งวันทั้งเดือนทั้งปี

อยู่ที่ว่าคุณชอบครับ ลองหาข้อมูลดู

ถ้าคุณชอบเนียน วิ่งเนียบๆ ก็หัวฉีดได้ครับ

หัวฉีดดีทุกยี่ห้อครับ สิ่งที่คุณควรจะมองคือ การติดตั้งและการใช้งานครับและหลังการติดตั้งจุกจิกใหม
หาได้จากบอร์ดนี้แยะครับ แค่นี้คุณก็ตัดสินใจได้แล้ว



 จาก หม้อแกง
 ศุกร์, 18/1/2551
 เวลา : 22:41

 IP :
58.64.39.123
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 90
       แล้วไม่ทราบว่าหัวฉีดของ Romano เป็นอย่างไรบ้างครับ ผมกลัวว่าจะจูนยาก แล้วถ้าอู่ที่ติดตั้งจูนไม่ดี กลัวที่อื่นเค้าจูนไม่ได้อ่ะครับ แล้วฝีมือการติดตั้งของช่างเราจะสังเกตุได้อย่างไร ผมได้แต่ขอลองนั่งรถที่เค้าจูนเสร็จแล้ว ก้อโอเคดี ดูแค่นี้พอมั้ยครับ เพราะเห็นบางท่านตอนใหม่ๆก้อดี แต่ใช้ไปๆ ปัญหาเยอะ ผมก้อกลัวเหมือนกัน หรือว่าลองติดก่อนแล้วค่อยว่ากัน?? ขอบคุณครับ


 จาก Nows
 เสาร์, 19/1/2551
 เวลา : 11:06

 IP :
124.121.178.27
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 91
       คำตอบที่ 90
แล้วไม่ทราบว่าหัวฉีดของ Romano เป็นอย่างไรบ้างครับ ผมกลัวว่าจะจูนยาก แล้วถ้าอู่ที่ติดตั้งจูนไม่ดี กลัวที่อื่นเค้าจูนไม่ได้อ่ะครับ แล้วฝีมือการติดตั้งของช่างเราจะสังเกตุได้อย่างไร ผมได้แต่ขอลองนั่งรถที่เค้าจูนเสร็จแล้ว ก้อโอเคดี ดูแค่นี้พอมั้ยครับ เพราะเห็นบางท่านตอนใหม่ๆก้อดี แต่ใช้ไปๆ ปัญหาเยอะ ผมก้อกลัวเหมือนกัน หรือว่าลองติดก่อนแล้วค่อยว่ากัน?? ขอบคุณครับ

------------------------------------------------------------------------------------

คุณรู้จักคนติดหัวฉีดยี่ห้อนี้มากใหม ในบอร์ดนี้คุยปัญหาเรื่องหัวฉีดยี่ห้อนี้บ้างหรือปล่าว
ติดแล้วย่อมมีปัญหาบ้างไม่ว่าจะมากหรือน้อยถ้ารถคุณพร้อมบวกกับฝีมือการติดตั้งดี
คุณอาจจะไม่เจอปัญหา แต่ถ้าเจอปัญหาคุณคิดว่าสิ่งแรกที่คุณจะทำคือะไร ไปหาอู่ที่คุณติดตั้ง
ถ้าหมดประกันแล้วอู่อื่นที่ติดตั้งหัวฉีดยี่ห้อนี้มีมากใหม่ต้องเผื่อไว้ด้วยน่ะคับ และแน่นอน
หัวฉีดยี่ห้อใหนที่มีคนใช้เยาะคุณย่อมสอบถามปัญหาและวิธีแก้ได้ดีกว่า และคุณควรคำนึงถึงระยะยาวด้วยน่ะครับ


1. มีอู่ติดตั้งยี่ห้อนี้แยะใหม
2. คนใช้เยาะหรือยัง พอที่คุณจะปรึกษาได้หรือปล่าว


ถ้าผมเป็นคุณ ผมจะเลิกเดินตามคนอื่นและเลือกตามกระแสนิยมครับ อย่างน้อยมีปัญหาอะไรก็ถามเพื่อนในบอร์ดนี้ได้ครับ หรือหาข้อมูลเก่าได้ และจะศึกษาวิธีจูนก็ไม่ยากเกินไปครับอย่างน้อยก็มีคนDemo ไว้แล้ว


 จาก noi
 จันทร์, 21/1/2551
 เวลา : 22:11

 IP :
203.113.60.10
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 92
       หัวฉีดแบบ Matrix ( Exon Gas ) ดีไหมครับ.


 จาก พล
 พฤหัสบดี, 24/1/2551
 เวลา : 13:13

 IP :
61.90.195.131
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 93
       รบกวน...นิดนะครับ
คือไฟบอกระดับมันติดสี่ดวงตลอดเลยครับวิ่งจนแก๊สหมดถังแล้ว...
ตัวบอกระดับที่ถังมันชี้ไปตัว E แล้วครับ ไฟที่ Switch ยังติดสี่ดวงอยู่เลย...

ผมไปให้อู่ที่ติดแก้ไข...เค้าก็ลองเปลี่ยนเกจ์วัดที่วาวล์เป็นอยู่หลายตัวก็ไม่ได้เรื่องครับ...ไฟยังติดเป็นสี่ดวงอยู่
สุดท้าย...เค้าใส่ตัวแปลงสัญญาณ (เค้าบอก) ตรงที่กล่องควบคุมแก๊ส โดยตัดสายไฟต่อเข้ากับตัวแปลงสัญญาณ..ครับ
ผลก็คือ เครื่องผมตื้อออ ไปเลยครับ...

เกิดจากอะไรครับ มีทางแก้ไขไหมครับ...


 จาก พล
 พฤหัสบดี, 24/1/2551
 เวลา : 13:26

 IP :
61.90.195.131
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 94
       หัวฉีด Autornic ถังโดนัทครับ วาวล์ OMB รถ Honda Jazz iDsi ครับ...


 จาก วัชระ (เอก)
 ศุกร์, 25/1/2551
 เวลา : 13:40

 IP :
203.185.151.254
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 95
       แนะนำชุดหัวฉีด และหม้อต้มใช้กับเครื่อง RB20 turbo
ที่มีประสิทธิภาพใกล้เคียงน้ำมันหรือไม่ต่าง และราคาไม่แพงมากได้ไหมครับ


 จาก No
 ศุกร์, 8/2/2551
 เวลา : 16:26

 IP :
61.7.147.138
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 96
       อยากถามเรื่องติดหัวฉีดแล้วไฟเอนจินต์โชว์ ของมิตซูอีคาร์ 4G93DOHC
ติดๆดับๆ โดยเฉพาะตอนรอบเดินเบาครับ มีกล่องหลอกไหนบ้างที่เอาอยู่ ลองปรับจูนให้มันสมดุลย์ และหนาแล้ว บางแล้ว ก็ไม่ดับครับ


 จาก Dang
 ศุกร์, 8/2/2551
 เวลา : 20:16

 IP :
118.173.203.222
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 97
       รบกวนสอบถามครับ ถ้าไม่เหมาะขอโทษด้วยครับ
ผมกำลังจะซื้อรถ vios .ตัวใหม่อยากจะติดแก๊สแต่ไม่ทราบว่าจะใช้ ngv หรือ lpg ดี ปกติต่อวันใช้น้อยไม่เกิน ๒๐ กม. แต่ชอบเดินทางวันหยุด รบกวนแนะนำประเภทแก๊ส และอุปกรณ์ให้ด้วยครับ ร้านที่แนะนำให้ติดด้วยครับ กทม.ก็ได้ครับ(ผมอยู่สัตหีบ)


 จาก L
 อาทิตย์, 10/2/2551
 เวลา : 02:51

 IP :
222.123.193.92
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 98
       toyota wist-autronic jet21ตอนสตาร์ทด้วยนำมันไม่ติด ต้องสตาร์ทแก๊ส เปลี่ยนแก๊สมาใช้เป็นน้ำมันเครื่องดับเลยครับ (เป็นบางครั้งนะครับ)บางครั้งก็ปรกติ เป็นๆหายๆน่ะครับ ช้วยตอบหน่อยครับมันน่าจะเป็นที่อะไร(ขอบคุณครับ)


 จาก เอก
 ศุกร์, 22/2/2551
 เวลา : 09:13

 IP :
203.170.231.230
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 99
       รบกวนท่านทั้งหลายช่วยด้วยเถิดครับ คือว่า ผมใช้ Honda Civic Dimension 2004 ครับ ติดระบบ หัวฉีดของ Autronic ครับ ปกติจะบังคับสตาร์ทน้ำมัน และวิ่งแก๊ส ถ้าอย่างนี้จะปกติทุกอย่างครับ เครื่องเดินเรียบ กำลังดี วิ่งปร๋อเลยครับ แต่ถ้าเมื่อไหร่ที่ผมมีการสลับมาใช้น้ำมันบ้าง (เพื่อให้เครื่องได้ใช้น้ำมันบ้าง) ผลคือหลังจากดับเครื่องจนเครื่องเย็น หรือวันรุ่งขึ้น จะสตาร์?ไม่ติดทันที่ครับ และเวลาสตาร์ทเครื่องหมุนครับ แต่ไม่มีกำลังอัด ต้องสตาร์ทเป็น20-30ครั้ง กำลังอัดถึงจะมา และเวลาติดแล้ว เครื่องจะเดินแบบไม่ครบสูบอ่ะครับ คือสั่นเป็นเจ้าเข้าเลย ต้องเลี้ยงรอบไว้สักนาทีนึง ทุกอย่างถึงปกติ ล่าสุดเป็นเมื่อวาน ให้ช่าง0 มาช่วย ลองหลายวิธีก็ไม่ได้ ท้ายสุดเอาน้ำมันเครื่องหยอดล่อไปที่หัวเทียน กำลังอัดมาเลยครับ แต่จะเป็นอาการอย่างที่บอกหลังจากที่เครื่องติดแล้ว ช่างบอกว่าน่าจะเกิดการที่แหวนไม่ขยายตัว เลยทำให้กำลังหมุนฟรีทิ้งไป ท่านใดพอทราบ ช่วยแนะนำที่ครับ ผมมีรถกะเค้าอยู่คันเดียวอ่ะครับ และรักมากอ่ะครับ เอก 081-9157722


 จาก โหน่ง
 ศุกร์, 22/2/2551
 เวลา : 15:46

 IP :
58.10.149.164
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 100
       Honda ตาโตเกียร์ธรรมดาติดหัวฉีด AG มีปัญหาตอนเร่งรอบเครื่องสูงๆ 3000 รอบขึ้นไป
เวลาถอนคันเร่งปล่อยเกียร์ว่าง รอบมันชอบตกดับถึงเกือบดับ แต่ถ้าจอดอยู่กับที่เดินเบา
ทั้งแอร์ทำงาน หรือมีโหลดเต็มที่มันก็ไม่เห็นจะเป็นอะไรเลย เดินเบาก็นิ่งดี
ลองแบบเดียวกันกับน้ำมันไม่เห็นจะดับเลย มีปัญหาตรงไหนครับแนะนำที


 จาก น้องใหม่
 พฤหัสบดี, 13/3/2551
 เวลา : 19:10

 IP :
203.147.40.3
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 101
       รถhonda civic 2001ติดหัวฉีดAC โดยรวมวิ่งได้ดี แต่มีสั่นตอนรอบเดินเบาบ้าง กระตุกคล้ายจะดับแต่ไม่ถึงดับ เร่งรอบขึ้นก็หาย ตอนแล่นเร็วไม่เป็น ช่างก็พยายามจูนให้ ช่างแนะนำว่าHondaมักตั้งค่าลิ้นไอดีและไอเสียให้ประหยัดนำมันทำให้จ่ายบางไป ควรไปตั้งลิ้นไอดีและไอเสียใหม่ตามสเป็กรถ
คูณnewsคิดว่าจำเป็นต้องไปตั้งลิ้นไอดีและไอเสียไหมครับ
คุณnewsมีประสพการณ์กับระบบหัวฉีดACไหมครับ ช่วยจิจารณ์หน่อยครับ


 จาก อากง
 เสาร์, 15/3/2551
 เวลา : 11:50

 IP :
124.121.172.11
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 102
       เอ่อคุณพี่ครับ ต่อให้หัวฉีดน้ำมัน ก็ไม่ต้องถอดวาล์วไอดีนะครับ
ท่านหมายถึงวาล์วไอดี หรือลิ้นเร่งครับ??


 จาก ซี
 อังคาร, 8/4/2551
 เวลา : 13:55

 IP :
58.8.95.77
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 103
       หัวฉีดของ Bluemec ติดกับ CRV G2 ดีหรือเปล่าครับ ถ้าเทียบกะ ออโทนิค


 จาก PM-GAS
 อังคาร, 22/4/2551
 เวลา : 20:59

 IP :
203.118.80.242
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 104
       อธิบายให้หน่อยครับ คือเราใช้อะไรเป็นหลักเกณฑ์ในการพิจารณาว่า จะต้องใช้ขนาดของรูหัวฉีด อย่างไง ครับ


 จาก boykung
 อังคาร, 22/4/2551
 เวลา : 22:08

 IP :
58.9.69.116
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 105
       new lancer 2007 ติดหัวฉีด Lovato วิ่งก็ปกติดี แต่จะมีไฟ engine โชว์ตอนสับเป็นแก็ส แต่ถ้าสับเป็นน้ำมัน ไฟก็ดับ แล้วไปให้ ศูนย์มิตซู เช็คดู Err Code ก็เป็น code ไม่เจอหัวฉีดน้ำมัน
อยากจะสอบถามว่า
1. อาการแบบนี้เป็นอาการ ปกติของ หัวฉีด lovato ป่าวสำหรับ new lancer 2007 (โทรไปสอบถามทาง บ.เนชั่นโปรดิวซ์ เค้าว่าปกติ ถ้า ecu ฟ้อง err code ซึ่งตัวกล่อง ecu gas เองไม่สามารถ หลอกหัวฉีด ecu รถ รุ่นนั้นได้ เค้าบอกว่า เป็น บ้างรุ่นที่ เป็น อะไรประมาณนี้)
2. ถ้าปล่อยให้ไฟโชว์แบบนี้ จะเป็นอะไรหรือไหม เห็นในคู่มือรถ บอกว่าถ้ามีไฟ engine โชว์ ระบจะเข้าสู่ safemode
3. อาการเข้า ระบบ safemode มันเป็นไง ครับ


 จาก ยุทธ
 พุธ, 28/5/2551
 เวลา : 07:28

 IP :
125.25.143.235
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 106
       ผมใช้ Civic FD 08 เกียร์ Auto เครื่อง 1.8 ติดหัวฉีดแก๊ส ของ Tartarini รบกวนถามเรื่องของ การจูนแก๊ส ช่างได้จูนให้รอบเครื่อง 700 จะสลับมาใช้น้ำมัน เพื่อช่วยเลี้ยงบ่าวาล์ว ช่วยได้จริงหรือเปล่าครับ หรือ จะใช้วิธี ใช้แก๊ส 100% ถ้าจะมาใช้น้ำมัน ก็สลับเอาเอง และถ้าขับช้าๆ ช่วงรอบเครื่อง 1500 หากการเปลี่ยนเกียร์ เครื่องจะกระตุ๊ก ครับ ควรแก้ยังไงดีครับ


 จาก มด X
 พุธ, 28/5/2551
 เวลา : 08:05

 IP :
203.146.192.100
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 107
       พี่ครับ Vios ควรเจาะรู vaccum ต่อเข้าหม้อต้ม ตรงส่วนไหน ถึงจะดีครับ เพราะว่าไปดู 3-4 ยี่ห้อ เจาะคนละที่กันเลย บางที่เจอาะที่ท่อไอดี สูบที่ 4 หรือ หลังลิ้นปีกผีเสื้อ หรือ ต่อ3ทางแยกจากสาย vaccum ตรงกลองอากาศ แล้วแต่ละที่ มันมีข้อดีข้อเสียยังไงหรอครับ


 จาก บิ๊กสับ
 พุธ, 28/5/2551
 เวลา : 09:38

 IP :
58.181.157.122
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 108
       ช่วยด้วยครับ Altis ปี 2001 เครื่อง 1800 ติดหัวฉีด Voltran ถึง 58 ลิตร เพิ่งติดได้อาทิตย์เดียว ในระหว่างนั้นก็เกิดอาการ เมื่อเติมแก็สเต็มถังแล้ว เมื่อติดเครื่องออกจากสถานีบริการจะสับกลับมาเป็นแก็สจะติดแล้วเด้งกลับเป็นแก๊สหมด ก็ลองสับด้วยมือให้เป็นแก็สอีกก็เด้งกลับอีก แต่เมื่อจอดรถจนตอนเช้ามาสตาร์ทใหม่แล้วเมื่อวิ่งรถไปถึงรอบก็สับเป็นแก็สปกติ เป็นอย่างนี้ทุกครั้งที่เติมแก็สใหม่ ไม่ทราบว่าจะแก้ไขอย่างไรครับ เพราะผมกลับไปหาอู่ที่ติดแก็สมาเขาก็หาไม่เจอสักทีและอู่อยู่ไกลจากบ้าน ไม่สะดวกในการเดินทางและต้องเสียวันลางานมาตลอด ขอความอนุเคราะห์แนวทางแก้ไขให้ด้วยครับ


 จาก หมดตังค์เพราะมันแพง
 พุธ, 28/5/2551
 เวลา : 17:09

 IP :
125.24.153.36
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 109
       สวัสดีครับ ผมกำลังตัดสินใจว่าจะติอ LPG อยู่แต่ไม่รู้ข้อมูลอะไรเลย รถผมเป็น Mazda Protege เครื่อง1600 114แรงม้า เกียร์ออโต้ ปี2003 ต้องติดแบบไหนแล้วต้องใช้อะไรบ้าง ราคาเท่าไร

ผมอยู่แถวๆบางแค ถนน เพชรเกษม พอมีอู่ที่ดีๆไว้ใจได้แนะนำไหมครับ ช่วยทีไม่ไหวแล้ว จน


 จาก หมดตังค์เพราะมัน
 พุธ, 28/5/2551
 เวลา : 17:37

 IP :
125.24.153.36
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 110
       สวัสดีครับ ผมกำลังตัดสินใจว่าจะติอ LPG อยู่แต่ไม่รู้ข้อมูลอะไรเลย รถผมเป็น Mazda Protege เครื่อง1600 114แรงม้า เกียร์ออโต้ ปี2003 ต้องติดแบบไหนแล้วต้องใช้อะไรบ้าง ราคาเท่าไร

ผมอยู่แถวๆบางแค ถนน เพชรเกษม พอมีอู่ที่ดีๆไว้ใจได้แนะนำไหมครับ ช่วยทีไม่ไหวแล้ว จน ช่วยส่งมาที nai_nai2000@hotmail.com นะครับ


 จาก atis
 พุธ, 28/5/2551
 เวลา : 22:05

 IP :
203.146.6.86
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 111
       ผมใช้ VIOS 2003 ควรใช้หัวฉีดยี่ห้ออะไรดีครับและถังของอะไร


 จาก Panta(Pantamitr)
 ศุกร์, 30/5/2551
 เวลา : 08:52

 IP :
58.137.70.179
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 112
       รบกวนช่วยตอบปัญหาให้ด้วยครับ

Civic Dimension Vtec1.7 ปี2001 ติดแก๊สหัวฉีด Techforgas วิ่ง ไม่มีปัญหา แต่พอจอดติดไฟแดง

บางทีก็ดับไปซะเฉยๆ อย่างนั้น บางทีก็รอบเดินเบาสั่นๆ ไม่ดับ จะตรวจสอบจุดบกพร่องอะไรด้วยตัวเอง

ได้บ้าง เพราะไปจูนมาแล้วก็ไม่หายครับ เห็นมีบางคำแนะนำให้เพิ่มอุณหภูมิ บ้างก็ให้เปลี่ยนหัวเทียนหรือ

กรองอากาศ อย่างนี้เป็นต้น จะทำอะไรด้วยตัวเองได้อีกครั้ง นอกจากไปจูน (เบื่อครับ)

ขอบคุณครับ


 จาก ตุ๊ก
 พฤหัสบดี, 5/6/2551
 เวลา : 09:52

 IP :
210.4.151.13
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 113
       พอจะทราบไหม๊ค่ะว่า มีร้านไหนที่รับจูน ngv บ้างไหม๊ค่ะ ใช้ มิตซู 4G92 หัวฉีด romano อู่ที่ติดให้ไม่รับผิดชอบเลย แย่มากๆ ตอนนี้ เกิดปัญหา เบาดับ เข้าโค้งดับ เครื่องสั่นเวลาจอด มีปัญหาทุกครั้ง ตอนนี้ขับรถต้องเปิดกระจกไว้ตลอดไม่งั้นไปไม่รอด ขอบคุณสำหรับผู้แนะนำค่ะ


 จาก IOS-ZA
 พฤหัสบดี, 5/6/2551
 เวลา : 13:04

 IP :
117.47.197.108
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 114
       ใช้ VIOS ปี 2004 ติดแก๊ส หัวฉีด LPG ใช้งานมาได้เดือนกว่าๆ ตอนนี้มีปัญหาเวลาเครื่องเดินรอบเบา ออกอาการสั่นๆ สะดุดๆ เวลาขับรอบสูงจะกระตุกนิดๆ ไม่ทราบว่าเป็นอะไร ต้องแก้ไขที่ตรงไหน จะเกี่ยวกับเรื่องตัวปั๊มน้ำมันที่เครื่องด้วยหรือเปล่า เพราะช่างที่ติดแก๊สให้แจ้งว่า ปั๊มน้ำมันไม่ค่อยดีเท่าไหร่ การแก้ไขค่าใช้จ่ายสูงหรือไม่ รบกวนช่วยตอบด่วน ขอบคุณครับ


 จาก มาหาข้อมูลค่ะ
 พฤหัสบดี, 5/6/2551
 เวลา : 17:15

 IP :
125.25.131.85
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 115
       อ่านแล้วไม่อยากติดแล้วค่ะ ปัญหาเยอะจัง เป็นไรมาจะทำยังไง ไม่ได้รู้เรื่องเครื่องยนต์อะไรเลยด้วย เช้าๆต้องรู้ด้วยเหรอเหยียบไปกี่รอบถึงตัดเป็นแก๊ส มีสะดุด สั่นๆอีก เฮอ เศร้าใจ กำลังคิดจะติดแก๊ส เลยมาอ่านหาข้อมูล อ่านแล้วไม่เข้าใจซักเรื่อง แสดงว่าไม่ควรติดอย่างยิ่งใช่ไหมค่ะ


 จาก ได้อะไรที่มากกว่าความประหยัด
 ศุกร์, 6/6/2551
 เวลา : 08:38

 IP :
118.173.251.10
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 116
       ปัญหาไม่เยอะอย่างที่คิดหรอกครับ ถ้าติดระบบหัวฉีด และได้ร้านติดที่ฝีมือดี ดูแลตามระยะดีๆ



หรือง่ายสุด คือ หาพี่ๆในบอร์ดนี้ช่วยดูแลให้ครับ อิอิ


 จาก Parichart
 ศุกร์, 6/6/2551
 เวลา : 09:27

 IP :
203.153.166.88
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 117
       ใช้ FORD FOCUS ปี 2006 ติดหัวฉีด VERSUS มีปัญหา ตอน START รอบแกว่งไปมา และมีไฟเอนจิ้นโชว์ ตลอดทั้งใช้แก๊สและนำมัน รอบเดินเบาสั่นเล็กน้อยเวลาเหยีบเบรค หรือขับเวลารถติดๆ แก้มาหลายครั้งจากอู่ที่ติดตั้ง แต่ไม่หายซักที ช่วยแนะนำ อู่ให้หน่อยค่ะ ที่แก้ไขงานได้ แล้วราคาประมาณเท่าไร ไม่อยากไปอู่เดิมแล้ว เสียเวลา ไม่หายซักที ถ้าไม่อยากเชียร์ร้านใดเป็นพิเศษ ช่วยตอบกลับที่ email : panngam@bfitsec.com
ขอบคุณมากๆ ค่ะ


 จาก โอ๋ค่ะ
 จันทร์, 9/6/2551
 เวลา : 17:34

 IP :
222.123.241.226
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 118
       กำลังจะติด lpg ระบบหัวฉีดค่ะ ลงนิสสัน A31แต่เปลี่ยนเครื่องเป็น 1J เทอร์โบ ค่ะ สอบถามช่าง ๆ จัดชุดให้หม้อต้มเป็นของอิตาลี่ แต่หัวฉีดเป็น DT ค่ะ ไม่ทราบว่าดีหรือไม่ ไม่อย่างนั้นจะติดเป็นยี่ห้ออะไรดีค่ะ แบบไหนถึงจะเมาะกับรถค่ะ...(กำลังจะติดใน 2-3 วันนี้นะค่ะ)


 จาก เอ
 พุธ, 11/6/2551
 เวลา : 10:34

 IP :
58.137.129.220
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 119
       รถซีวิค 04 จะติดแก๊สระบบไหนดีคะ ไม่มีความรู้และกลัวปัญหาจุกจิกค่ะ ทราบมาว่ารถหัวฉีดเหมาะกับระบบฉีด แต่เปรียบเทียบราคาแล้วต่างกันมาก บางท่านว่าระบบดูดก็สามารถใช้งานได้ดีพอๆกับระบบฉีด ช่วยแนะนำด้วยค่ะ


 จาก Nine_City
 พุธ, 25/6/2551
 เวลา : 20:37

 IP :
124.157.224.50
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 120
       ใช้ City ZX อยู่ครับ ไม่ทราบว่า ถ้ารถใหม่ป้ายแดงอยู่ แล้วติดแก๊ส จะมีผลเสียกับเครื่องยนต์อย่างไรบ้างครับ


 จาก TA RACH
 ศุกร์, 27/6/2551
 เวลา : 10:36

 IP :
203.172.199.254
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 121
       รถผมโตโยต้า วิซ วิ่งได้สามหมื่นกว่ากิโล ติดแก๊ส ออโทรนิค หัวฉีดเจ็ท ๒๑ จูน ๒ ครั้งแล้วยังไม่ดีเลย
มีอาการบางทีเบาดับหรือช่วงออกตัวกดคันเร่งลงไปเครื่องจะวูบก่อนแล้วถึงเร่งบางครั้งก็ดับเลย ติดแถวปทุมวัน มีปัญหาตั้งแต่แรกจูนหลายชั่วโมงยังไม่ดีเลย ขอทราบวิธีแก้ไขหรือต้องหาช่างท่จูนเก่ง ๆ ด้วย
ทีแรกใส่เจ็ท ๑๘ ก็เป็นอย่างนี้ช่างเลยบอกว่าแก็สไม่พอใส๋ เจ็ท ๒๑ ไป



 จาก TA RACH
 ศุกร์, 27/6/2551
 เวลา : 10:36

 IP :
203.172.199.254
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 122
       รถผมโตโยต้า วิซ วิ่งได้สามหมื่นกว่ากิโล ติดแก๊ส ออโทรนิค หัวฉีดเจ็ท ๒๑ จูน ๒ ครั้งแล้วยังไม่ดีเลย
มีอาการบางทีเบาดับหรือช่วงออกตัวกดคันเร่งลงไปเครื่องจะวูบก่อนแล้วถึงเร่งบางครั้งก็ดับเลย ติดแถวปทุมวัน มีปัญหาตั้งแต่แรกจูนหลายชั่วโมงยังไม่ดีเลย ขอทราบวิธีแก้ไขหรือต้องหาช่างที่จูนเก่ง ๆ ด้วย
ทีแรกใส่เจ็ท ๑๘ ก็เป็นอย่างนี้ช่างเลยบอกว่าแก็สไม่พอใส๋ เจ็ท ๒๑ ไป



 จาก บี
 ศุกร์, 27/6/2551
 เวลา : 10:58

 IP :
124.120.246.177
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 123
       ไม่ทราบว่า ตอบปัญหาการใช้งานหัวฉีด เท่านั้น หรือ

แนะนำ การเลือกชุดหัวฉีดด้วยครับ

เลือกของยี่ห้อไหนดีครับ
มีหลายยี่ห้อมากเลย ข้อมุลก้อเยอะมากๆ

มีงบกลางๆ ถึงสูงสุด จะเลือก ยี่ห้อไหนดีครับ กำลังตัดสินใจ

รบกวนช่วยแนะนำด้วยครับ
ขอคุณ คุณ NOW และทุกท่านที่ตอบครับ


 จาก ด.ต.มานะ ปรารมย์ พิษณุโลก
 ศุกร์, 27/6/2551
 เวลา : 12:38

 IP :
203.114.113.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 124
       ติดหัวฉีด powerjet 15 ใช้รถ โตโยต้า โคโรน่า เครื่อง 1600 ซีซี จูนแล้วกล่องแสดงขึ้นเป็น openload บอกตำแหน่งสูบที่ 8 และไฟบอกแก๊สขึ้นทั้งหมดและลดลงเหลือดวงเดียว ขอความอนุเคราะห์ผู้รู้ตอบด้วยนะครับ เครียดจัง ร้านที่ติดตั้งยังแก้ไขไม่ได้เลย ขอบพระคุณล่วงหน้านะครับ


 จาก cane
 ศุกร์, 27/6/2551
 เวลา : 16:01

 IP :
222.123.17.76
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 125
       หัวฉีดของยี่ย้อไหนดีและทนที่สุดอะครับ

http://www.gasthai.com/boardgas/html/39321.html


 จาก รถไดเมนชั่น
 เสาร์, 28/6/2551
 เวลา : 00:36

 IP :
124.120.43.100
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 126
       ใช้รถไดเมนชั่น ติดแก๊สหัวฉีด AG เวลาใช้แก๊ส เวลาเร่งเครื่องแล้วยกคันเร่งเครื่องยนต์มีรอบต่ำ และบางครั้งเบาดับด้วยครับ ต้องทำยังไง


 จาก อนาคตของชาติ(อนาคตของชาติ)
 เสาร์, 28/6/2551
 เวลา : 12:40

 IP :
203.144.215.178
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 127
       แจ็ส วีเทค 06 ติดตั้งหัวฉีดชไนเดอร์มาครับ ทุกอย่างปกติดีหมด ไม่เบาดับ ตัดแก็สนิ่ง ไฟไม่โชว์
มีแค่เรื่องรอบเดินเบามันไม่เรียบอ่ะครับ แต่ไม่ได้สวิงนะ
และบางทีวิ่งมาแล้วหยุด หรือรถติดนานๆ มีแอบวูบลงมาที่ 600 รอบ แล้วขึ้นไปที่ 900 รอบตามเดิม
(รอบเดินเบาปกติเปิดแอร์อยู่ที่ 900 รอบ ปิดแอร์ 800 รอบ สั่นนิดๆ)
จูนมา 4 ครั้งแล้ว ตั้งแต่บาง ยันหนาเลย ยังไม่เรียบสักที มีวิธีแก้ไขรึเปล่าครับ (เช็ดหัวเทียน / ล้างลิ้นปีกผีเสื้อแล้ว/ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ไส้กรองแล้ว )
โดยรวมพอใจ 90 % ติดตรงมันไม่เรียบนี่แหละ มันรำคาณง่ะ
............ขอบคุณครับ


 จาก toon
 เสาร์, 28/6/2551
 เวลา : 12:53

 IP :
119.42.65.94
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 128
       หัวฉีดยี้ห้อ GTI เป็นอย่างไรบ้างครับ


 จาก nui
 อาทิตย์, 29/6/2551
 เวลา : 13:23

 IP :
58.147.78.130
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 129
       up


 จาก EBD_DEVELOPMENT
 จันทร์, 30/6/2551
 เวลา : 10:55

 IP :
61.91.238.206
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 130
       คำตอบ 127 ลักษณะเหมือนเจาะรูใหญ่เกินไปนะครับ ไม่ทราบว่าเจาะเท่าใหร่ โดยปรกปรกติแล้วกล่องขับหัวฉีกแก๊สจะนำสัญญาณหัวฉีดมาขยายอีกทีแล้วเพิ่มเวลา แต่ถ้าลดเวลาของการฉีดต่ำแล้วไม่หายให้ลดแรงดันของแรงดันแก๊สลงแล้วจูนใหม่ ถ้ายังไม่ได้ให้ ใช้ตะกั่วบัดกรีปิดรูแล้วเจาะใหม่กรณีที่เป็นทองเหลือง โดยเจาะตามขนาดที่กำหนดของคู่มือติตตั้ง


 จาก EBD_DEVELOPMENT
 จันทร์, 30/6/2551
 เวลา : 10:59

 IP :
61.91.238.206
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 131
       คำตอบ124 ถ้าเป็นเครื่อง 1600 รูเจาะจะต้องเจาะ 2.00 มิล นะครับ


 จาก EBD_DEVELOPMENT
 จันทร์, 30/6/2551
 เวลา : 11:04

 IP :
61.91.238.206
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 132
       คำตอบที่112 ถ้าคุณเป็นพันธมิตร ไม่ตอบครับ ขอแสดงความเสียใจด้วย


 จาก aeoutdoor(ae_outdoor)
 จันทร์, 30/6/2551
 เวลา : 11:21

 IP :
58.9.59.70
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 133
       ถามเป็นความรู้หน่อยครับ ผมติดหัวฉีด ของ GTI มา ตอนนี้ใช้งานดีมากๆ ไม่ทราบว่า ข้อดีข้อด้อยของหัวฉีดยี่ห้อนี้เป็นยังงัยบ้างครับ


 จาก หมีเบนซ์โคราช
 จันทร์, 30/6/2551
 เวลา : 11:22

 IP :
117.47.169.72
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 134
       พอดีหากระทู้ของ BRC ไม่เจอเพราะโดนไวรัส กระจาย ถามพี่หน่อยครับว่าติด BRC มามีวันนึงแก๊สไม่ติดเลยไปดูปรากฎว่าหางปลามันหลวมเลยเสียบไปใหม่ หลังจากนั้นรถวิ่ปกติดีแต่เวลาทำความเร็วสูง 120ขึ้นไป มันอืดนิดๆเลยใช้น้ำมันวิ่งดู กวาดรอบดีกว่า แล้วลองตัดมาเป็นแก๊สบ้างในขณเดียวกันปรากดว่า ทำได้ดีขึ้นมากเกมือนน้ำมัน พอจอดแล้ววิ่งใหม่ใช้แก๊ส ลองดูแบบเมื่อกี้ปรากดว่าแก๊สกวาดขึ้นแต่อืดเหมือนเดิม ต้องวิ่งน้ำมันให้ก่อน ถึงจะตัดเป็นแก๊สแล้ววิ่งกวาดรอบเหมือนน้ำมัน อยากถามว่าเป็นเพราะอะไร หรืออุปทานไปเองแล้วการที่ไฟหายไปจากวงจร(เครื่องแกศปิด หรือมีการถอดสายแบตออก)จำเป็นต้องจูนใหม่ไหมครับ ความรู้สึกเหมือนมันต้องมีการวิ่งน้ำมันก่อนให้ก๊าสเลียนแบบการวิ่ง เกี่ยวกันไหมครับ ขอบคุณครับสำหรับคำตอบครับ


 จาก city zx
 จันทร์, 30/6/2551
 เวลา : 12:45

 IP :
61.7.182.130
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 135
       อัตราสิ้นเปลืองแก็สอยู่ที่เทาไหร่คับ ของผม city ZX กำลังจะติด DT
ใครรู้ช่วยตอบหน่อย กิโลละกี่บาม
กี่กิโลลิตร
ยี่ห้อนี้อัตราสินเปลืองมากกว่าตัวอ่นไหม
รบกวนนะคับ


 จาก คนไต้ดิน
 จันทร์, 30/6/2551
 เวลา : 14:50

 IP :
202.149.25.225
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 136
       คำตอบที่ 127
แจ็ส วีเทค 06 ติดตั้งหัวฉีดชไนเดอร์มาครับ ทุกอย่างปกติดีหมด ไม่เบาดับ ตัดแก็สนิ่ง ไฟไม่โชว์
มีแค่เรื่องรอบเดินเบามันไม่เรียบอ่ะครับ แต่ไม่ได้สวิงนะ
และบางทีวิ่งมาแล้วหยุด หรือรถติดนานๆ มีแอบวูบลงมาที่ 600 รอบ แล้วขึ้นไปที่ 900 รอบตามเดิม
(รอบเดินเบาปกติเปิดแอร์อยู่ที่ 900 รอบ ปิดแอร์ 800 รอบ สั่นนิดๆ)
จูนมา 4 ครั้งแล้ว ตั้งแต่บาง ยันหนาเลย ยังไม่เรียบสักที มีวิธีแก้ไขรึเปล่าครับ (เช็ดหัวเทียน / ล้างลิ้นปีกผีเสื้อแล้ว/ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ไส้กรองแล้ว )
โดยรวมพอใจ 90 % ติดตรงมันไม่เรียบนี่แหละ มันรำคาณง่ะ
............ขอบคุณครับ ..........................................................................................
เป็นเหมือนกันเลยครับ แจ๊ส ไอดีเอสไอ 04 หัวฉีดโรมาโน่ แก้ไขเหมือนกันเลยทุกอย่างแต่ยังไม่หาย ขอผู้รู้ให้ความกระจ่างด้วยครับ แถมอู่ที่รับแก้ด้วยครับ
ขอบคุณครับ


 จาก ตุ๊ก
 จันทร์, 30/6/2551
 เวลา : 15:55

 IP :
210.4.151.13
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 137
       "พี่ป๊อดพระราม4" ค่ะ ไม่รู้นะ รถเราติดตั้งแต่ปี 49 เบาดับ เข้าโค้งดับ พี่ป๊อดจูนให้ตอนนี้ปกติเลย ไฟไม่โชว์ด้วย(ปกติจะโชว์) ของเราก็ romono เหมือนกัน


 จาก ตุ๊ก
 จันทร์, 30/6/2551
 เวลา : 15:58

 IP :
210.4.151.13
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 138
       ตอนนี้อยากได้ Timing Advance Processor สำหรับรถ มิตซูท้ายเบนท์ เครื่อง 4G92 มีที่ไหนจำหน่ายบ้างหรือเปล่าค่ะ ใครทราบ รบกวนด้วยค่ะ 089-494-8442


 จาก ทำไมต้องดับ(mnimagine)
 พฤหัสบดี, 3/7/2551
 เวลา : 12:51

 IP :
58.181.157.122
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 139
       รถ HONDA CITY ZX ปี 2005 VTEC เกียร์ AUTO ติดหัวฉีด AUTRONIC JET 12 (บอกให้ช่างตัดปั้มติ้กน้ำมันด้วย แต่ไม่รู้ว่าจริงๆ ตัดหรือไม่ครับ) มีปัญหาคือ หลังจาก Start แล้ววิ่งไปด้วยน้ำมัน (รอบยังไม่ถึง 2000 รอบ จึงยังไม่เปลี่ยนเป็นแก๊สอัตโนมัติ) บางครั้งเครื่องจะดับ แต่บางครั้งก็ไม่ดับ แต่พอเปลี่ยนเป็นแก๊สแล้ววิ่งปกติดีไม่ต่างจากน้ำมันเลย

สาเหตุเกิดจากอะไร รบกวนช่วยตอบด้วยครับ


 จาก หนู
 พฤหัสบดี, 3/7/2551
 เวลา : 17:20

 IP :
58.9.148.150
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 140
       หนูใช้ MazdaAstina ค่ะ หัวฉีด AG ช่างบอกว่า start โดยใช้ gas ได้ จริงหรือคะ ทำได้ไงคะ สอนวิธีหนูหน่อย






ag


 จาก เฒ่า
 จันทร์, 7/7/2551
 เวลา : 16:15

 IP :
58.8.94.254
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 141
       ใช้หัวฉีด ekogas เสียงดังมากทำงัยดีครับ


 จาก หนึ่ง
 ศุกร์, 11/7/2551
 เวลา : 11:32

 IP :
58.137.129.220
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 142
       ขอปรึกษาหน่อยค่ะ ติดหัวฉีด AC Civic Dimention 04 1.7 แล้วเวลาใช้แก๊ส เสียดัง กักๆๆๆๆๆ ดังถี่ตลอดเวลาค่ะ เสียงดังเข้ามาในห้องโดยสารค่ะ ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไรคะ จะใช่เกิดจากตำแหน่งที่ติดตั้งหัวฉีดรึเปล่าคะ รถคันอื่นๆเจอปัญหานี้มั้ยคะ สามารถแก้ไขได้หรือไม่คะ ขอคำแนะนำด้วยค่ะ


 จาก Aon_CK4(Aon_CK4)
 ศุกร์, 11/7/2551
 เวลา : 18:46

 IP :
210.167.165.67
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 143
       ตอนนี้อยากได้ Timing Advance Processor สำหรับรถ มิตซูท้ายเบนท์ เครื่อง 4G92 มีที่ไหนจำหน่ายบ้างหรือเปล่าค่ะ ใครทราบ รบกวนด้วยค่ะ 089-494-8442 ?????????

มันคืออไรครับ บังเอิญผมก็ใช้รุ่นนี้อยู่เหมือนกันน่ะครับ ตัวเดียวกันนี่แหละ


 จาก เด็กชล
 เสาร์, 12/7/2551
 เวลา : 07:54

 IP :
202.136.166.37
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 144
       รบกวนหน่อยนะครับคุณ Nows ความแตกต่างระหว่าง easy jet กับ Autronic มีอะไรบ้างครับ ถ้าเลือกเอาอะไรดีครับ


 จาก 123...9
 เสาร์, 12/7/2551
 เวลา : 12:46

 IP :
210.246.79.164
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 145
       นิววีออส ติดกล่องTechfogas ที่ทำในจีน(ไม่ติดยี่ห้อ)+หม้อToma-alaska +กรองTechforgas ทำในแคนาดา +เมทัลเมทมัลติมิมแก๊ส+Auto Switchเป็นของเลียนแบบฮาน่า(รูปร่างหน้าตาเหมือนฮาน่าปี๊ยบ)

โดยทั่วไปใช้งานดีเป้นปกติไม่เคยรวน-วิ่งใกล้เคียงน้ำมัน ปัญหาคือสตาร์ทรถตอนเช้าหรือสตาร์ทเริ่มใช้งานเมื่อจอดนานจนเครรื่องเย็นแล้วสวิทออโต้จะไม่ตัดไปที่แก๊ส ต้องหยุดดับเครื่องก่อน 1 ครั้งแล้วสตาร์ทใหม่ พอรอบถึงสวิทถึงจะตัดไปแก๊สเอง คราวนี้หยุดรถแล้วออกรถใช้งานไปได้ทั้งวันก็จะคัดไปแก๊สตามปกติได้ สรุปแล้วปัญหาคือสวิทออโต้ไม่ยอมตัดไปแก๊สเมื่อขณะเครื่องเย็น(วิ่งจนอุณหภูมิปกติเครื่องร้อนได้ที่ก็ไม่ยอมตัด จะตัดก็ต่อเมื่อจอดดับเครื่องรถครั้งแรกก่อน) กรุณาชี้แนะวิธีแก้ไข ขอบพระคุณ


 จาก นาว
 เสาร์, 12/7/2551
 เวลา : 14:12

 IP :
202.139.223.18
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 146
       ไม่มีคนตอบร๊อก ปั่นได้ผลแล้ว ตอนนี้ขายของเอาเงินก่น


 จาก เฒ่า
 พุธ, 16/7/2551
 เวลา : 22:33

 IP :
58.8.83.2
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 147
       เห็นด้วยกับคำตอบที่ 146 ครับ


 จาก seven
 พฤหัสบดี, 17/7/2551
 เวลา : 09:11

 IP :
58.136.117.180
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 148
       ถามหน่อยครับ ผมใช้ออโทนิก หัวฉีด

เวลาจอดทิ้งไว้ทั้งคืน เวลา start เช้าๆ ต้องรออุ่นเครื่อง และอุ่นแก๊ซ (ดูจากไฟกระพริบ) อันนี้ถือว่าปกติ แต่ต่อนเช้าๆ ผมจะออกไปข้างนอก พอ Start ปุ๊บ วิ่งตามปกติพอตัดไปแก๊สจะสดุดๆต้องเปลี่ยนเป็นน้ำมันถึงปกติ พอวิ่งไปซักพักแล้วจริงตัดไปแก๊สก็วิ่งปกติครับไม่สดุดๆ

คำถามครับ : แบบนี้ถือว่าปกติหรือไม่


 จาก เด็กแปดริ้ว
 พฤหัสบดี, 17/7/2551
 เวลา : 12:41

 IP :
202.136.166.37
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 149
       คำตอบที่ 148

ตอบแทนครับ ไม่ปรกติ ติดมาจากร้านไหนครับ รีบกลับไปด่วน ของผมจาก ptc ครับ OK. มากๆ


 จาก hum
 ศุกร์, 18/7/2551
 เวลา : 09:28

 IP :
203.209.31.163
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 150
       ผมติดตั้ง Autogas easyjet vir II มาครับ Honda civic 2001 exi ไม่มี vtec รู้สึกว่าค่อนข้างกินแก๊ส วิ่งชานเมืองประมาณ 8 กมต่อลิตร ประเด็นเรื่อง VIR ต่ำกว่า หัวฉีดรึเปล่านี่มีประเด็น เรื่องอะไรครับ เพราะ พื้นที่รถมีอยู่จำกัดมาก ก็เลย ระดับใกล้เคียงกัน


 จาก คนตอบอยู่หนใด
 ศุกร์, 18/7/2551
 เวลา : 23:16

 IP :
210.246.78.99
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 151
       ...คนตอบอยู่หนใด...


 จาก อิอิ
 เสาร์, 19/7/2551
 เวลา : 00:11

 IP :
116.58.242.236
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 152
       ขายของ จ้า


 จาก paranoi
 อาทิตย์, 20/7/2551
 เวลา : 13:55

 IP :
58.9.168.166
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 153
      
ผมใช้ ae110 วิ่งมา 200,000 โล ติดหัวฉีด AC มีปัยหาดังนี้ครับ
1.วิ่งแล้วสะดุด เวลาเหยียบคันเร่งเครื่องสั่นแรงมาก
2.เบาแล้วดับ
3.เหยียบคันเร่งแล้วไม่วิ่งเวลาออกตัว อืดมากๆ
คือจะเป็นทั้งแก๊สและน้ำมันแต่จะเป็นที่แก๊สมากกว่า

ไปหาช่างที่ติดแก้ปัญหาโดยการเปลี่ยนหัวเทียน และจูนใหม่ลองวิ่งอาการสะดุดวิ่งไม่ออกก็หายไป แต่พบปัญหาที่รอบสวิงแรงมาก และเห็นว่าท่อหายใจที่มีวาวล์ของผมชำรุดจึงเปลี่ยนเพราะคิดว่ามีผลต่ออาการสวิง รวมทั้งท่อที่ต่อจากกรองอากาศของผมแตกจึงได้ใช้ซิลิโคนยาไว้ แล้วทำการตั้งรอบใหม่ แต่ก้อยังไม่หาย จึงเปลี่ยนท่อหายใจอันเก่าที่ชำรุดมาใส่เพราะตอนใช้อันนี้มันไม่สัjน(คือมันชำรุดตรงข้อต่อที่จะมีวาวล์เล็กๆที่เป็นสปริงของผมมันแตกแต่ช่างบอกแปลกที่ใส่อันนี้แล้วไม่สวิง แต่อาจจะทำให้เครื่องสกปรกเล็กน้อย ผมเกรงว่าจะเกิดปัญหาแต่ช่างบอกว่าไม่เป็นไร ) มันก็สวิงน้อยลงจนเกือบนิ่ง แต่อาการเครื่องเดินไม่เรียบยังมีให้เห็นแต่น้อย ช่างบอกว่าต้องเปลี่ยนคอยตรงจานจ่ายน่าจะหายแต่อย่าเพิ่งเปลี่ยนก็ได้เพราะยังเป็นน้อยอยู่ ผมจึงนำรถกลับบ้าน

พอขับกลับแรกๆก็วิ่งดี อาการที่วิ่งไม่ออกและสั่นแรงๆก็หายไป ซักพักอาการเหล่านั้นก็กลับมาอีกแต่จะเบากว่าเดิมคือ
1เวลาวิ่งเครื่องจะมีสะดุดบ้าง เป็นตอนแก๊สแต่น้ำมันมีบ้างแต่น้อย
2เวลาจอดนิ่งรอบสวิง และมีอาการเครื่องเดินไม่เรียบอาการสะดุด
3เบาดับ คือเวลาเข้าเกียร์ d แล้วเหยียบเบรคพอปล่อยเบรค เหยียบคันเร่งต่อเครื่องจะดับ รวมถึงเวลาเข้าเกียร์ถอยหลัง
ผมไม่ทราบว่าอาการดังกล่าวถ้าเปลี่ยนคอยล์ที่จานจ่าย ตามที่ช่างบอกจะหายไหมครับ หรือจะต้องแก้ไขปัญหาอย่างไรรบกวนท่านผู้รู้ช่วยตอบทีครับ เป็นกังวลมากๆเลย


 จาก เด็กใหม่
 อาทิตย์, 20/7/2551
 เวลา : 22:34

 IP :
125.24.246.26
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 154
       เครื่อง 2.2ลิตร 200แรงม้า ควรเจาะรูหัวฉีดกี่มิล และตั้งแรงดันกี่บาร์


 จาก mee
 อังคาร, 22/7/2551
 เวลา : 22:02

 IP :
125.27.110.40
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 155
       ผมเพิ่งติดแก๊สระบบหัวฉีด Autronic, jet21, มัลติวาวล์Tomasetto.....Tribute2.3
เริ่มสตาร์ท รออุณหภูมิจนได้ แล้วเร่งรอบจนเปลี่ยนเป็นแก๊ส ผมได้ยินเสียงติ๊ก1ครั้งที่วาวล์ถังแก๊สปกติดี
ข้อสงสัย : ผมขับรถออกเดินทางไปก็ได้ยินเสียงติ๊กที่วาวล์ถังอีกเป็นระยะๆ
ผมวิ่งนอกเมืองขาไป70กม. ได้ยินเสียงติ๊กวาวล์อีก2ครั้ง ขากลับได้ยิน4ครั้ง
คำถาม :
1. ติ๊ก(โซลินอยด์)วาวล์ที่ถังดังเป็นระยะๆ เป็นปกติหรือเปล่า?
2. ถ้าเป็นปกติ ติ๊ก(โซลินอยด์)วาวล์ที่ถังทำงานยังงัยครับ ถึงเปิด-ปิดขณะขับแก๊สอยู่ครับ?


 จาก น้าน้อย ck5
 พุธ, 23/7/2551
 เวลา : 21:07

 IP :
124.121.92.95
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 156
       ผมติดแก๊สระบบหัวฉีด Autronic, jet21, รถมิตซู ท้ายเบนซ์ 1800 เปิดแอร์ เข้าเกียร์ D เครื่องสะดุดกึก ๆ
ไปที่อู่จูนให้ก็ไม่หายช่วยด้วยครับ เป็นมาเป็นเดือนแล้วกลุ้มใจมาก


 จาก หัวอกเดียวกัน(trex62)
 พฤหัสบดี, 24/7/2551
 เวลา : 08:57

 IP :
202.91.19.205
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 157
       คำตอบที่ 127
แจ็ส วีเทค 06 ติดตั้งหัวฉีดชไนเดอร์มาครับ ทุกอย่างปกติดีหมด ไม่เบาดับ ตัดแก็สนิ่ง ไฟไม่โชว์
มีแค่เรื่องรอบเดินเบามันไม่เรียบอ่ะครับ แต่ไม่ได้สวิงนะ
และบางทีวิ่งมาแล้วหยุด หรือรถติดนานๆ มีแอบวูบลงมาที่ 600 รอบ แล้วขึ้นไปที่ 900 รอบตามเดิม
(รอบเดินเบาปกติเปิดแอร์อยู่ที่ 900 รอบ ปิดแอร์ 800 รอบ สั่นนิดๆ)
จูนมา 4 ครั้งแล้ว ตั้งแต่บาง ยันหนาเลย ยังไม่เรียบสักที มีวิธีแก้ไขรึเปล่าครับ (เช็ดหัวเทียน / ล้างลิ้นปีกผีเสื้อแล้ว/ เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ไส้กรองแล้ว )
โดยรวมพอใจ 90 % ติดตรงมันไม่เรียบนี่แหละ มันรำคาณง่ะ
............ขอบคุณครับ ..........................................................................................
เป็นเหมือนกันเลยครับ แจ๊ส ไอดีเอสไอ 04 หัวฉีดโรมาโน่ แก้ไขเหมือนกันเลยทุกอย่างแต่ยังไม่หาย ขอผู้รู้ให้ความกระจ่างด้วยครับ แถมอู่ที่รับแก้ด้วยครับ
ขอบคุณครับ
............................................................................................................................
ของผมใช้ city Zx 06 Vtec ติดของ Emme 03 มีปัญหาเรื่องรอบเดินเบา เหมือนกัน จะเป็นตอนจอดรถแล้วพอฟรีเครื่องสักพักตอนคอมแอร์ทำงานจะเริ่มตกเป็นช่วงๆละ แล้วจะตกจนเครื่องสั่นเลยทีเดียว (ตกมาถึงประมาณ400ได้) แต่ผมชินแล้วตรงนี้ แก้ไม่หายจริงๆขนาดหัวหน้าช่างที่ศูนย์ ฮอนด้าตลิ่งชัน
เขายังบอกว่าเครื่อง vtec มันปัญหาเยอะ แก้ยาก ตอนนั้นเซ็งมากพอมาอ่านในกระทู้นี้ เออคิดได้ว่ามันไม่ใช่ว่าเราคนเดียวที่เป็นกันต่างคนต่างยี่ห้อหายากที่เนียน แต่ก็ทำใจครับเอาประหยัดดาบนี้ก่อนแล้วอนาคต ยี่ห้อไหน ดีค่อยว่ากันอีกที กินแก๊สของผมอยู่ที่ 1บาท:1กิโลครับ ราคา 11.69 ว่าจะให้ปรับให้มันกินตอนปลายอีกสักนิด เพราะว่ากว่าจะขึ้น 140ได้นี่เหนื่อยเหมือนกัน อิอิ


 จาก ท่าช้าง
 พฤหัสบดี, 24/7/2551
 เวลา : 12:57

 IP :
203.153.160.35
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 158
       ผมกำลังจะไปติดหัวฉีดของ Alex ครับเป็นรถซีวิคปี 95 เครื่องหัวฉีดเหมาะสใหมครับ แล้วหัวฉีดรุ่นนี้ข้อมูลเป็ยอย่างไรบ้างครับ ไม่ค่อยเห็นมีใครใช้เลย ขอบคุณครับ


 จาก แก้ม(leky)
 จันทร์, 28/7/2551
 เวลา : 15:55

 IP :
125.26.106.8
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 159
       หัวฉีด valtek หม้อต้ม toma ในรถมาสด้า รุ่น 1.6
อาการที่พบ คือ ตอนออกตัวหรือเกียร์ต่ำๆ จะมีเสียงที่คันเร่ง และรู้สึกว่าคันเร่งแข็งๆ และเร่งไม่ค่อยขึ้น
ไม่ทราบว่าเกิดจากสาเหตุอะไร
- ช่างแก้โดยการเพิ่มแรงดันหม้อต้มใหม่ให้แล้วหาย ขับไปไม่นานก็กลับมาเป็นอีก
รบกวนช่วยตอบด้วยนะคะ ขอบคุณมากๆ ค่ะ


 จาก -*-
 จันทร์, 28/7/2551
 เวลา : 18:13

 IP :
118.173.251.218
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 160
       คนตอบหายไปแว้ว


 จาก จิงๆนะ
 อังคาร, 29/7/2551
 เวลา : 09:24

 IP :
125.24.186.190
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 161
       หายไปแล้ว 6 เดือน


 จาก city zx
 จันทร์, 4/8/2551
 เวลา : 08:21

 IP :
61.7.183.166
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 162
       city zx 2006เครื่อง 1.5 ติดหัวฉีด dt แบบแยก รอบเดินเบาสะดุดมากตอนออกตัวเกือบดับ กระตุก

ไม่ทราบว่าเกิดสาเหตุใด และจะแก้ไขอย่างไรครับ


 จาก ทิวัตถ์
 จันทร์, 4/8/2551
 เวลา : 13:23

 IP :
58.10.189.14
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 163
       ผมใช้รถไมตี้วาง1เจวีวีติดแกสหัวฉีดออโทรนิกมีปัญหาคือบริเวณวาล์วที่จ่ายแก็สไปยังหัวฉีด ที่อยู่ใต้โซลีนอยเย็นมีน้ำแข็งเกาะแสดงว่ามีปัญหาอะไรครับและต้องแก้ไขอย่างไรผมติดมาได้สองปีแล้วยังไม่เคยทำอะไรกับมันเลยยังวิ่งได้ดีอยู่


 จาก up
 อังคาร, 5/8/2551
 เวลา : 01:07

 IP :
116.58.231.242
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 164
       ไม่มีคนตอบร๊อก ปั่นได้ผลแล้ว ตอนนี้ขายของเอาเงินก่น


 จาก KA
 อังคาร, 5/8/2551
 เวลา : 11:19

 IP :
58.136.48.170
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 165
       พอดี เอารถ CR V ปี 2004 ไปติด LPG หัวฉีดค่ะ มีปัญหาคือ
1. เกิดอาการสะดุดตอนออกตัว
2. เวลาขึ้นเนินรถมีอาการปรับจากแก๊สมาเป็นน้ำมันเอง
3. เวลาจอดรถขณะติดไฟแดงไม่กี่นาที หรือว่า ช่วงที่รถติด ๆ แก๊สจะเปลี่ยนเป็นน้ำมันเองบ่อยครั้ง
4. จากการดูการติดของหัวฉีด สายส่งแก๊สหัวฉีดมีความยาวมาก ช่วยแนะนำหน่อยได้มั้ย ว่าถ้าตัดสายให้สั้นลง จะมีอาการดังที่กล่าวมานั้น หายไปหรือเปล่า
หรือว่ามีข้อแนะนำอะไรมั้ยค่ะ ขอบคุณค่ะ


 จาก maewmmv(maewmmv)
 เสาร์, 16/8/2551
 เวลา : 11:07

 IP :
203.155.232.66
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 166
       ใครมีรูปชุดหัวฉีด ROMANO บางคับ


 จาก เม่า
 เสาร์, 16/8/2551
 เวลา : 23:15

 IP :
58.8.76.113
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 167
       รถผม VW V6 2800cc เวลาเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊สครั้งแรก(เครื่องเย็น) ตั้งไว้ที่ 60 C พอเปลี่ยนแล้วรถดับครับ ไม่ทราบจะทำไงดี ช่างบอกว่าอุปกรณ์ยังใหม่อยู่ครับ หรือพอจอดแล้วเครื่องเย็นลงไปสักหน่อย พอสตาร์ท วิ่งน้ำมันพอเครื่องร้อนเปลี่ยนเป็นแก๊สรถก็ดับครับ แต่พอสตาร์ทใหม่ใช้มือกดเปลี่ยนแก๊สน้ำมัน น้ำมันแก๊สไม่มีปัญหาครับ รบกวนด้วยครับ วิ่งดีครับเป็นตอนเปลี่ยนจาก น้ำมันเป็นแก๊สด้วยระบบออโต้เท่านั้นเอง ถ้าใช้มือกดไม่เป็น ของผม Autronic 6สูบ Jet 15 ครับ


 จาก แมน
 อังคาร, 2/9/2551
 เวลา : 15:11

 IP :
119.42.86.223
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 168
       โซลินอยด์วาล์ว ที่ติดถังเมเทิลเมท เสียจะทำอย่างไรดี
1. ซื้อใหม่ราคาเท่าไหร่
2. ซื้อได้ที่ไหน
3. ซ่อมได้หรือไม่
4. ตจว. นครศรีฯมีขายใหม
5. ใช้ถังเมเทิลเมทอยู่
ขอบคุณมาก nuk--k@thaimail.com


 จาก ford
 อังคาร, 2/9/2551
 เวลา : 16:27

 IP :
58.137.61.161
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 169
       หัวฉีด Bluemec ดีกว่า Autonic อย่างไร และข้อเสียของ Bluemec


 จาก นปก
 อังคาร, 2/9/2551
 เวลา : 17:01

 IP :
125.24.86.104
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 170
       มันไปนานแว๊ววววววว


 จาก noi
 ศุกร์, 5/9/2551
 เวลา : 18:36

 IP :
124.120.124.124
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 171
       หัวฉีด BRC ดีไหมครับ


 จาก เจ คนติดก๊าซหัวฉีด(jzx)
 ศุกร์, 5/9/2551
 เวลา : 22:10

 IP :
222.123.156.247
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 172
       ดี หรือไม่ดีลองอ่านดูครับ
http://www.gasthai.com/boardgas/html/39094.html

แต่ถ้าเสีย มาหาผมได้ ผมรับซ่อมครับผม


 จาก maewmmv(maewmmv)
 เสาร์, 6/9/2551
 เวลา : 16:11

 IP :
222.123.111.75
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 173
       ใช้lpgหัวฉีดออโทรนิคอยู่จ่ะเปลี่ยนเป็นNGVแต่จ่ะใช้ชุดหัวฉีดของออโทรนิคได้หรือไม่ และมีหัวฉีดยี่ห้ออ่ะไรที่สามารถใช้ด้วยกันได้ ขอบคุณครับ


 จาก ต้น กะ เหม่ง
 อาทิตย์, 12/10/2551
 เวลา : 17:38

 IP :
125.27.81.244
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 174
       ผมใช้หัวฉีด Tartarini พบปัญหาเครื่องสะดุดครับ พยายามหา Program มาจูนส์ครับ ไม่ทราบว่าพอจะมีข้อแนะนำเกี่ยวกับการใช้หัวฉีดยี่ฮ้อ Tartarni ไหมครับ Program จูนสามารถหาหรือ Download ได้จากไหน ผมลอง Download จากใน web board แต่ไม่สามารถ load ได้ครับ tanin_ensafe@yahoo.com


 จาก นายสมุทร ปราการ
 อังคาร, 10/2/2552
 เวลา : 11:11

 IP :
203.147.3.66
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 175
       อยากหาร้านจูนกล่องของ ROMANO ครับ ช่วยด้วยครับ ผมอยู่สมุทรปราการครับ


 จาก ต้น
 พุธ, 18/2/2552
 เวลา : 17:42

 IP :
125.24.141.62
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 176
       Camry 2.4G ปี 2003
ตอนแรกไปติดระบบ mixer มาและก็มีปัญหาเรื่องพอสับเป็นน้ำมันดับ และก็เข้าไปอีอู่หนึ่งเขาบอกว่าถ้าติดแลมด้าแล้วจะหายก็เลยไปติด ก็ไม่แน่จว่าดีขึ้นหรือเปล่า แต่เวลาสับน้ำมันก็จะไม่ดับ หลังๆใช้ไปสตาร์ทตอนเป็นน้ำมันก่อนตัดเป็นแก๊สจะติดและก็ดับอยู่บ่อยๆ พอวิ่งมาแล้วเบรค รอบเครื่องตก เครื่องจะดับไปเฉย จะแก้อย่างไรดี

แล้วถ้าจะเปลี่ยนมาติดหัวฉีด ผมไม่มีความรู้เข้าไปหลายร้านๆไหนก็จะแนะนำแต่สินค้าตัวเองก็เลยไม่แน่ใจว่าจะติดยี่ห้ออะไรดี

1.จริงไหมที่ระบบหัวฉีดที่มีหม้อต้มจะดีกว่าที่ไม่มีหม้อต้ม
2.ช่วยแนะระบบหัวฉีดที่ดีให้ผมหน่อยเอาแบบที่ดีที่สุดสำหรับรถของผม (ไม่อยากเครียดอีก)


 จาก คนใต้ดิน
 เสาร์, 21/2/2552
 เวลา : 19:55

 IP :
222.123.35.254
แจ้งลบ แจ้งลบคำตอบ

 คำตอบที่ 177
       ใช้ GooGle หาคำว่า อีทูอี ครับ ตัวแทนจำหน่ายชุด หัวฉีด พร้อมอุปกรณ์ Romano ทั้ง L และ N รับจูนและเปลี่ยนอะไหล่ครับ อยู่แถวลาดพร้าว ผมยังไม่เคยไปใช้บริการครับ แต่แค่รู้ว่ายังมีอะไหล่ขายในเมืองไทยครับ

เงื่อนไขในการโพสคำตอบ
• ร้านค้า อู่ หรือ ผู้ประกอบการ ถ้าจะประกาศขายของหรือโฆษณากรุณาใช้กระดานซื้อขาย เท่านั้นเราขออนุญาตลบออกหากโพสในกระทู้นี้
• สมาชิกและผู้ใช้ GasThai.Com กรุณาหลีกเลี่ยงการนำชื่อร้านค้า หรือผู้ประกอบการ มาโพสหากไม่จำเป็น
• การโพสให้ร้ายหรือทำให้บุคคลที่ 3 เสียหาย เราอาจจะพิจารณาลบออก เพื่อให้ความเป็นธรรมทุกๆฝ่าย
• คำตอบที่สร้างความเสียหายให้บุคคลอื่นโดยไม่มีมูลความจริง หากสามารถสืบหาความจริงได้ เราขออนุญาตลบออก
• ควรใช้ถ้อยคำที่สุภาพ ให้เกียรติซึ่งกันและกัน เพราะทุกๆท่าน ล้วนมีทั้งวุฒิภาวะ ด้วยกันทั้งนั้น
• สมาชิกที่ลงทะเบียนเอาไว้ ควรจะใช้ชื่อที่ท่านลงทะเบียนไว้ทุกครั้ง
• การ Post รูปกภาพควรจะให้ตรงกับเรื่องที่นำเสนอ รูปภาพสตรี หรือ ภาพลามก ควรหลีกเลี่ยง
• การ Post ข่าวควรจะทำลิงค์หรือ copy หน้าจอมาด้วยเพื่อยืนยันข้อมูลข่าวนั้นๆ เพื่อความชัดเจนและน่าเชื่อถือของข่าว
พระราชบัญญัติว่าด้วยการกระทำความผิดเกี่ยวกับคอมพิวเตอร์ พ.ศ. ๒๕๕๐
ตอบคำถาม
รูปภาพ :
นามสกุล GIF/JPG เท่านั้น
  จำกัดขนาดไม่เกิน 100K
คำตอบ :  

  ชื่อ :
   


 
สงวนลิขสิทธิ์ ข้อความ บทความ ภาพถ่าย โดย GasThai.Com คลิ๊กที่นี่เพื่อดูรายละเอียด
Copy Right © Gasthai.com December 2005  :::  ไทยแลนด์เว็บออนไลน์ดอทคอม ::: Email : webmaster@gasthai.com View My Stats ติดต่อโฆษณา